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25 mai 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 13:41 GMT+2



6 Mars 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Entamée la compétition pour la concession du nouveau conteneur terminal en eaux profonds du port de Rijeka

Prévu un investissement de 350 millions d'euro

L'Autorité Portuaire de Rijeka a entamé une procédure de compétition internationale pour l'attribution de la concession d'un nouveau conteneur terminal en eaux profonds dans le port croate, avec des offres qui pourront être des envoyées dans le 3 prochain mai et avec la souscription du contrat avec le concessionnaire qui on prévoit il se produira dans le dernier trimestre de cet an.

Le projet Zagreb Deep Sea Conteneur Terminal (ZCT), qu'il fait partie de la Rijeka Gateway Project qui a été déjà entamée(du 7 février 2019), il sera réalisé en deux phases, avec la première - déjà en cours - qui prévoit la réalisation d'un quai de 400 mètres linéaires et avec la deuxième pour la construction d'ultérieurs 280 mètres linéaires de quai. Elle est en outre prévue la possibilité d'activer une troisième phase du projet pour étendre la ligne de quai jusqu'à 1.250 mètres linéaires. Le nouveau terminal, qui aura une profondeur du fond au moins -20 mètres, aura initialement une capacité de trafic annuel pair au-delà à 600mil de teu qui sera elevée 800mil à teu avec la réalisation de la seconde phase.

Pour la réalisation des premières deux phases du projet il est prévu un investissement de 350 millions d'euro. Pour la première phase elle est prévue une dépense de 188.4 millions d'euro, 108.4 dont millions d'euro de fonds provenants pour le 23,5% de l'État croate et pour le 76,5% d'un prêt de la Banque Mondiale et 80 millions d'euro investis du concessionnaire déterminé à travers la procédure de compétition, qui gérera le nouveau terminal pour 50 ans (durée de la concession pourrait être réduite jusqu'à par 30 ans selon l'entité de l'investissement). Pour la seconde phase l'investissement prévu est de 100 millions d'euro entièrement soutenu du concessionnaire. À cela on ajoute 61 millions d'euro pour la réalisation d'infrastructures ferroviaires et routières avec des fonds provenants des Chemins de fer croates et des concessions de l'autoroute.

L'an passé le port de Rijeka a mouvementé un trafic containerizzato record pair 260mil à teu(du 6 février 2019), conteneurs qui ont été mouvementés à l'Adriatic Gate Conteneur Terminal (AGCT), le terminal conteneurs de l'escale croate qui est gérée du groupe terminalista philippin International Conteneur Terminal Services, Inc. (ICTSI). On attend au cours des années à venir une ultérieure augmentation du trafic qui en second lieu les prévisions dépassera le 600mil teu dans le 2025.


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