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21 de septiembre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 19:54 GMT+2



12 Marzo 2019

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Noticia original
Los azares de ebriedad de los camioneros son para el alemán BGL consecuencia del dumping social de los transportistas del este

La asociación propone la inclusión en el paquete de movilidad de la UE de la obligación para los camioneros de volver después de un m3aximo de cuatro semanas en casa

Taso en Alemania de los camioneros en parada en las áreas de servicio de las autopistas que son efectuado durante el fin de semana en Hesse policialmente ha desencadenado haber atizado polémico centrado sobre el elevado número de conductores que tenían una cantidad excesiva de alcohol en la sangre una serie de controles numerosos cerciorar de modo que alcolemico. La conducta a finas enero, el resultado de antes de una serie de campañas de evaluaciones ha estado de controlados alrededor de 1.200 chófers, de que taso superior alcolemico a los límites 190 con uno, incluí 79 a que es impuesto el firme forzoso a causa de taso en particular elevado.

Subrayando de ser a favor de controles correctos de absolutamente taso de los camioneros alcolemico, la Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik Entsorgung (BGL) und, la asociación alemana de los transportistas, ha sostenido que los resultados de los controles efectuados en Hesse son discutibles y que de modo que conjurar el peligro que los camioneros viajan sobre las carreteras debajo del efecto del alcohol es necesarios imponer condición de trabajo más humana para los transportistas de la Europa oriental. En efecto "resultados tales meten las consecuencias del dumping social tolerado en la unión europea, en Alemania en Hesse en luz, y también durante años - la asociación ha subrayado -. Las sociedades de autotransporte de la europa del este se acaparan cada vez más transporto en Europa Occidental a causa de sus salarios bajos y costes sociales - BGL ha explicado -. Oriental muchos camioneros de la Europa transcurren meses en Europa Occidental sin tener la oportunidad de volver de sus familias en casa semanas absolutamente o - ha especificado la asociación -. No laboral el consumo de alcohol en el fin de semana de estos nómadas del tiempo presiente es el resultado de condición de trabajo inhumana también" - ha evidenciado BGL -.

La asociación ha denunciado que la situación es redituado en Alemania y en Hesse aún más critica de la carencia de aparcamientos para camión: "por lo menos 2,500 asientos faltan en Hesse - BGL ha precisado - y por lo menos 30,000 aparco a nivel federal. Si los todos aparcamientos son desempeñado, los camiones son aparcado a los ingresos, a y a las salidas de las áreas de descanso, los lados de la autopista sencillamente. La carencia de aparcamientos para camión torna un riesgo para la seguridad cada vez más" - la asociación ha subrayado -.

BGL ha explicado que, por otra parte, general los aparcamientos para camión ponen de tal guisa, que reditúa el descanso necesario de conducenti más difícil que conduce es dirigido hacia la carretera. La asociación ha evidenciado la necesidad que por lo tanto los aparcamientos son separado del carril de una pared antirumore, posibilitar el descanso de los camioneros y aumentar el nivel de seguridad para todos de modo que los usuarios de la carretera.

La asociación de los transportistas alemanes ha concluido adelantando ulterior propuesto que debería consentir en las intenciones de la BGL de mejorar la vida de los camioneros de la Europa oriental, que consiste paquete de movilidad de la UE de la obligación para los camioneros en la inclusión de volver después de un m3aximo de cuatro semanas en casa. "Cualquier persona puede con regularidad con su familia en casa estar, no tiene motivo a causa de coger la botella el aislamiento social - la asociación ha observado -. En su caso va de paso igual condición de trabajo y seguridad del tráfico".

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