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27 de marzo de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 01:19 GMT+1



15 Marzo 2019

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El sector de la logística del auto manifiesta preocupación para una salida del reinado de la UE no regulado

Erik Jonnaert (ACEA): "el impacto de una Brexit sin acuerdos sobre la automoción sería catastrófico"

La modalidad con la que Reino Unida no es aún clara, con el parlamento británico que ha afincado de preguntar a la UE y con el premier Theresa May de retrasar el procedimiento actual en los próximos días que tenderá nuevamente de convencer los parlamentarios a aceptar su acuerdo sobre la Brexit, saldrá de la unión europea que vencimiento es fijado para el 29 marzo siguiente y muchos sectores del ahorro continúan a interrogarse sobre efectos cuáles tendrá sobre su actividad este acontecimiento. Entre éste ése de la logística del auto, representado en Europa de la ECG (The Association European Vehicle Logistics particularmente sobre el sector de la logística de los vehículos automóviles y of representantes de fabricantes de coches, operadores y otras partes comprometidas, portuarios, funcionarios, aduanales) que miércoles en el puerto de Zeebrugge ha tenido un encuentro de modo que discutir del impacto de la Brexit inminente sobre los intercambios transfrontalieri generalmente, han participado a las cuales más allá de 80 entre proveedores de servicios logísticos.

Si que los intercambios entre la UE y la Reino Unida todos serán influenciado en términos de costes y capacidad de todos y la Brexit ha manifestado dudas nadie han concordado que las consecuencias llenas de acontecimiento tal particularmente de una salida de la Reino Unida de la UE sin un acuerdo y, aún son desconocido, es evidenciado que, no obstante, el impacto sobre la automoción europea arriesga de ser en particular grave en cuanto el sector actual es integrado de un punto de vista económico, normativo y técnico estrechamente. Es detectado que la fabricación automovilística es un sector extremadamente complejo con una red de fabricación integrada con los constructores de vehículos que gestionan más que 300 plantas de ensamblaje y fabricación en el todo continente europeo, con 30 establecimientos en la Reino Unida a solas quien producen soy motores además de muchos otros proveedores de la automoción que cubre la Europa que vehiculizo entero.

Según haber concurrido, si las exigidas implicaciones de la Brexit y cuadro normativo son aún difíciles prever a, cualquiera cambio correlacionado al nivel actual arriba de integración tendrá un impacto negativo sobre los productores y los sistemas de producción "en Time" así vitales seguramente y serán influenciado sobre los proveedores de automóviles para la automoción europea de los controles a las fronteras y de la congestión de los puertos "just, indiferentemente. Preocupación fuerte es manifestado particularmente de Erik Jonnaert, secretario general de la ACEA, la asociación europea de los constructores de automóviles: el impacto de una Brexit sin acuerdos sobre la automoción sería catastrófico "- ha afirmado -".


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