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25 avril 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 18:26 GMT+2



18 Mars 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Le port de Trieste paraphe des accords avec ÖBB-Infra, RFI et Rail Cargo Autriche pour le renforcement de la modalité ferroviaire

D'Agostino : il a été développe des activités intermodales et ferroviaires, en particulier du chemin de fer autrichienne, à déterminer le réveil de notre port

Aujourd'hui, dans le jour où ils recourent les 300 ans de l'institution de la part de l'Empereur Carlo de VOUS de Porto Franc de Trieste, le président de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Adriatique Oriental, de Zeno D'Agostino, a signé deux mémorandums of understanding pour développer ultérieurement les relations ferroviaires entre le port de Trieste et la métropole de référence dans la centre-Este Europe. Le premier accord a été souscrit avec les sociétés pour la gestion des infrastructures ferroviaires d'Autriche et d'Italie, ÖBB-Infrastruktur et Rete Ferroviaires Italien (RFI), et la seconde avec Rail Cargo Autriche (RCA), la société cargo du groupe ferroviaire autrichien ÖBB.

Les accords, paraphées dans Sala Rossa della Torre du Lloyd à Trieste, engagent les parties à partager une commune stratégie de développe conclu à l'optimisation des procès logistiques, à travers le renforcement du réseau et du conséquent accroissement de capacité du terminal de destination. Concrètement les mémorandums mèneront les signataires à évaluer des possibles modernisations, nouvelles oeuvres et le déplacement d'éventuels cous de bouteille, au fin de faciliter l'activité des vecteurs ferroviaires.

Sous le profil stratégique les mémorandums favoriranno nouveaux actions à support de l'activité maritime dans le divers inland terminal de référence - comme la Trieste Fernetti, l'Interporto de Cervignano del Friuli, celui autrichiens de Fürnitz et les homgrois Budapest - Mahart et Bilk - en permettant l'entrée dans les équipes d'actions des respectives réalités et ainsi en favorisant des investissements dans les activités d'intérêt. Il a été déjà entamé, en outre, l'étude de solutions de couloir douanier, même ferroviaire, qui permettront d'abattre considérablement le temps d'attendue de la marchandise à l'intérieur des aires portuaires.

« La signature de ces deux mémorandums - il a souligné d'Agostino - est très importante parce qu'il a été vraiment développe des activités intermodales et ferroviaires, en particulier du chemin de fer autrichienne, à déterminer le réveil de notre port ces dernières années. Comme dans un retour au passé, les logiquex qui étaient soumis à je développe portuaire des siècles il y à sont les mêmes qui aujourd'hui se reconfigurent et qu'ils font du port de Trieste objet d'attentions à niveau global. Credo soit un des très peu de cas, si pas l'unique, dans lesquels l'organisme gérant d'une infrastructure logistique portuaire transfrontaliera ne rejoint pas un accord avec les grands gérants de réseaux et des services ferroviaires de deux Pays, Italie et Autriche, pour aller délinéer les hypothèses futures d'analyse et d'investissement. Les accords définis sont très concrets et permettront d'aménager au mieux développe futur du port de Trieste, en offrant des garanties soit à quel déjà vous oeuvre soit aux potentiels futurs investisseurs ».

« Trieste - il a commenté l'administrateur délégué du groupe ÖBB, Andreas Matthä - est un modèle à suivre en ce qui concerne l'efficacité de l'interconnexion de différentes modalités de transport. Ici des bateaux et du chemin de fer sont reliés et forment une chaîne logistique optimale. Nous sommes très orgueilleux qui Rail Cargo Autriche soit un partenaire logistique important pour Porto Franc de Trieste. Comme partenaire complété, doué d'un fort réseau ferroviaire, nous voulons donner à une ultérieure impulsion au transport des marchandises train, ainsi à garantir une typologie de transport économique et respectueux de l'ambient. Nous sommes certains que, ensemble à nos partenaires italiens, nous continuerons sur cette route même dans futur ».

« L'accord d'aujourd'hui - il a remarqué le directeur commercial de Réseau Ferroviaire Italien, Christian Colaneri - représente un ultérieur pas vers un modèle d'intégration qui a comme objectif développe du transport des marchandises sur rail et l'intermodalità. La collaboration avec le port de Trieste et avec ÖBB Infrastruktur rentre vraiment dans cette stratégie, qui RFI porte en avant sur tout le territoire national et que pointe à améliorer toujours plus la connettività entre les ports et le réseau ferroviaire, avec l'objectif final de faciliter le décalage modal, avec des bénéfices pour le système logistique national, pour l'économie, pour l'ambient ».

À conclusion de la signature des mémorandums, pour célébrer le trecentesimo anniversaire de l'institution de Porto Franc de Trieste, le président de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Orientale et le président de l'Association Italie-Autriche FVG, Aldo Scagnol, ils ont guette dans l'entrée historique della Torre Lloyd une plaque commémorative, offerte de l'Association Italie-Autriche.

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