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25 avril 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 03:50 GMT+2



19 Mars 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Accord entre Autriche, Russie et Slovaquie pour étendre le réseau ferroviaire à scartamento large russe jusqu'à Vienne

Le couloir s'encadre dans la Nouvelle de la Soie

Les Ministères du Trasport d'Autriche, de Russie et de Slovaquie ont souscrit un mémorandum of understanding pour développe des infrastructures ferroviaires le long de la Nouvelle de la Soie. En particulier l'accord, signée du sous-secrétaire autrichiens aux Transports, innovation et technologie, Andreas Reichhardt, du sous-secrétaire slovaque aux Transports et à constructions, à Ladislava Cengelová, et du vice ministre russe aux Transports, à Vladimir Tokarev, est tourné à la réalisation d'une ligne ferroviaire à scartamento large qui arrive jusqu'à région du soi-disant Twin City délimité de la capitale autrichienne, Vienne, et de la capitale slovaque, Bratislava, qui sont distant environ 60 kilomètres.

Le projet, proposé de la Russie et promû du Breitspur Planungsgesellschaft mbH, société avec siège à Vienne qui est participée du groupe ferroviaire autrichien ÖBB, de celui slovaque Zeleznice Slovenskej Republik (ZSR), du groupe ferroviaire ukrainien Ukrzaliznytsia (UZ) et de cela russe Russian Railways (RZD), prévoit la construction d'un nouveau couloir ferroviaire avec scartamento large de 1520 millimètres, qui caractérise la grande partie du réseau ferroviaire russe, de la ville de Kosice, dans la Slovaquie orientale, où actuellement il termine le réseau à scartamento large, jusqu'à Vienne.

Le projet a le but de diminuer les temps de transport de Vladivostok à la région du Twin City de 30 par 15 jours, ligne sur laquelle est prévue un trafic des marchandises paires au moins 16 millions de tonnes par an.

Avec le protocole d'accord paraphé hier les trois nations elles se sont engagées à réaliser ce projet en exprimant leur plein support à l'initiative. À novembre l'ÖBB-Infrastruktur, la société qui gère le réseau ferroviaire autrichienne, a déjà entamé les premières procédures d'approbation du projet, procédures qui ont été déjà activées même en Slovaquie. En outre il a été créé un groupe de travail trilaterale entre Autriche, Slovaquie et Russie qui travaille à la définition d'un contrat pour réaliser le projet. En outre avec le mémorandum of understanding le Breitspur Planungsgesellschaft elle a été désignée quelle entreprise chargée de s'occuper des phases suivantes de planification et des concretizzazione de la réalisation du projet.

Selon les prévisions, la construction de la nouvelle ligne à scartamento large environ de 400 kilomètres, inclue la réalisation de terminal intermodaux en Slovaquie, dans le district de Neuf Zamky, et en Autriche ainsi que d'autres infrastructures, sera effectuée en environ huit ans et coûtera 6.49 milliardes d'euro.


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