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18 septembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 14:04 GMT+2



26 Mars 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Le nouveau terminal passagers du port de Bari sera réalisé avec un investissement cinq de millions d'euro

Il deviendra opérationnel dans le premier trimestre du 2021

Le nouveau terminal passagers du port de Bari, qui se lèvera sur le quai 10 à la Darse Poser, se développera sur une superficie de 3.200 mètres carrés et sera réalisé avec un investissement global environ cinq de millions d'euro. Le nouvel édifice permettra d'améliorer sensiblement l'accueil aux passagers dans l'escale des Pouilles, activité actuellement tournant en préfabriqués et tensostrutture. Selon les prévisions, la phase progettuale sera portée à terme avant septembre, la confiance des travaux et l'exécution des oeuvres se produira dans le cours des entier 2020 pour arriver à poser en exercise le nouveau terminal dans le premier trimestre du 2021.

Le projet de faisabilité technique et économique « Proposition pour un édifice à affecter à terminal passagers sur le quai 10 du port de Bari » a été présenté aujourd'hui du président de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Meridionale, d'Ugo Patroni Griffi, et du directeur du Département technique de l'organisme, Francesco Di Leverano, dans le cours d'une rencontre qui s'est tenue à Bari à laquelle ils ont participé le président de la Région Pouilles, Michele Emiliano, le maire de Bari, d'Antonio Decaro, et le directeur Coordinamento politique international de la Région Pouilles, Bernardo Notarangelo.

À la plan terre du nouvel édifice, qui s'étendra sur une superficie couverte de 2.200 mètres carrés et de 400 mètres carrés d'arcades ouvertes, elle sera localisée le hall d'entrée, à l'intérieur dont ils seront rangés dix desk destinés à l'accueil et à l'enregistrement des passagers et une salle d'attente. Dans l'aire d'embarquement les contrôles de sécurité seront effectués d'appareillages de dernière génération : appareils radiogeni (scanner et rx) et portails magnétiques pour le relevé de métaux. Le projet prévoit, en outre, la réalisation d'une aire pour la drop-off (réception des bagages) ; une salle consigne (environ 600 mètres carrés) accessible aux passagers directement du quai ; aires services destinées aux forces de l'ordre ; services hygiéniques et différents bureaux. Le plan premier, d'une superficie globale de 950 mètres carrés, sera constitué d'une vaste salle d'attendue provision d'un bar avec des tables internes et des extérieures places sur la terrasse « Place de la Mer ». La place, dans les intentions de l'AdSP, pourra être utilisée de la citoyenneté comme foyer pour événements, conférences, rencontres, comme l'aire d'attente interne au terminal pourra être transformée à l'occurrence dans une salle polifunzionale.

« La réalisation d'un nouveau terminal passagers - il a souligné des Patrons Griffi - enrichira la déjà vaste gamme de services offerts du port de Bari, qui dans ces ans s'est imposée comme un des escales des polifunzionali plus importants en Italie et de la porte de liaison avec les Pays de l'Est européen et du Moyen Orient. Le marché, surtout cela crocieristico, dite des règles bien précises auxquelles il faut absolument s'adapter pour ne pas rester en arrière. Les compagnies choisissent les ports sur la de base de paramètres bien précis, comme la présence de structures d'accueil fonctionnelles, modernes et douées de tous les conforts. Avec la construction du nouveau terminal nous renforçons significativement et stratégiquement offerte Bari dans les marchés italiens et etrangers ».

« Ce projet - elle a commenté le maire Decaro - est la synthèse d'un travail de valorisation et d'organisation de les nôtre il range portuaire qui représente une opportunité pour notre ville. Bari peut devenir un important point de référence pour le transport de marchandises et des passagers de la Méditerranée. Le reclassement de l'aire du terminal passagers et du quai 10 du port nous permettra d'améliorer les services à terre pour les passagers des bacs et des croisières sur la Darse Poser. Entretemps - il s'est rappellé du maire - ils procèdent les projets déjà financiés des autres infrastructures à support de développe portuaire parmi lequel le port touristique, la masse San Cataldo et la Route ouverte aux poids lourds qui reliera le port avec l'interporto et la nouvelle maison du garde-barrière de l'autoroute ».

D'une partie le sien le président de la Région Pouilles, Michele Emiliano, s'est rappellée de que la collectivité régionale « a présenté ensemble à l'Autorité Portuaire un projet Interreg, fait avec autres régions européennes pour le renforcement de l'activité crocieristica du port de Bari. Ce selon terminal - il a remarqué De l'Émilie - il permettra l'accostage de cinq bateaux de croisière en même temps, sont des bateaux gigantesques. Il est un travail qui doit être fait même dans les autres ports des Pouilles. Nous avons absolument du besoin de pousser le trafic crocieristico, de le retenir et de douer nos ports de ces commodités qui servent à améliorer l'accueil et à faire décider les compagnies à rester plus que quelque heure ou quelque jour. Ceci signifierait faire changer en mieux les chiffres d'affaires de centaines d'entreprises. Naturellement - il a adjoint De l'Émilie - nos infrastructures sont à très bas impact environnemental, cherchons à limiter au maximum le poids sur la nature de ce que nous faisons. Tout ceci s'est passé de Pouilles 365 : les Pouilles doivent recevoir des touristes tout l'an, les croisières se font à tout l'an et pas seulement d'été et sont très importantes pour distribuer le chargement touristique ensemble aux événements culturels. Elle est une stratégie que nous poursuivons avec grande détermination qui peut être répliquée dans toutes les villes qui ont tendu et qu'ils doivent rivaliser entre eux pour conquérir ces importants financements ».


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