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25 de abril de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 18:14 GMT+2



1 Abril 2019

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Noticia original
Análisis de la Centro Studi de ALIS sobre las cuotas de mercado de los acarreos intermodali marítimos para Sicilia y Cerdeña

La publicación es mostrado en ocasión de la obra del consejo directivo de la asociación

La Centro Studi de ALIS - asociación Logística de la intermodalidad Sostenible ha elaborado una análisis sobre el tráfico intermodale marítimo (camiones y semirremolques transportados sobre trasbordadores de y para) la Sicilia y la Cerdeña. La publicación, intitulada "acarreos y logística: ALIS cursa el ahorro insular", examina las cuotas de mercado actuales y prever miércoles fluido a Roma es mostrado de las compañías que operan estos servicios y en ocasión de la obra del consejo directivo de la asociación se tenida a los socios del presidente de ALIS, Guido Grimaldi del presidente de la autoridad de sistema Portuario del mar Oriental de Sicilia, y, Andrea Annunziata, que es director comercial Short Sea del grupo armador Grimaldi.

ALIS ha especificado cogiendo dati de las autoridades de sistema Portuario del estrecho en examen y, de la Sicilia, de y de Oriental, la Sicilia, el mar de Cerdeña Occidental que el estudio es realizado en colaboración. Alrededor de las cuotas de mercado, el estudio evidencia sobre el total de traffici marítimos intermodali con la Sicilia para unas 2018 cuotas de mercado iguales a 56% de los enlaces en el estrecho de Messina de las compañías Caronte y Blu Ferry operado, cuota que en segundo lugar a la fecha de hoy salirebbe este año a 59% las previsiones formuladas para 2019 de la Centro Studi ALIS. Por otra parte, la cuota del grupo Grimaldi salirebbe según la Centro Studi de la asociación de 20% de 2018 a 21% en 2019, de la GNV ése descendería de 10% a 9% como ése de la Tirrenia que pasaría de 9% a 7% y de Caronte al enlace Salerno-Messina así (relativamente) que se reduciría de 5% a 4%.

Relativamente, la cuota del grupo Tirrenia descendería a los enlaces con la Cerdeña según ALIS de 54% de 2018 a 39% en 2019/Moby, ése del grupo Grimaldi salirebbe de 37% a 55%, la cuota de la Grendi descendería de 6% a 4% y de la Sardinia Ferries ése quedaría a 2% estable.


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