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23 octobre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 19:51 GMT+2



1 Avril 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Analyse de Centro Studi de ALIS sur les parts de marché des transports intermodaux maritimes pour Sicile et Sardaigne

La publication a été présentée à l'occasion des travaux du conseil directeur de l'association

Centro Studi de ALIS - Association Logistique de l'Intermodalità Soutenable a élaboré une analyse sur le trafic intermodal maritime (camion et semiremorques transportés sur des bacs) et pour de la Sicile et de la Sardaigne. La publication, intitulée des «¬†Transports et de la logistique : ALIS étudie l'économie insulaire¬†», examine les parts de marché actuelles et prévues des compagnies qui actionnent ces services et, à l'occasion des travaux du conseil directeur de l'association qui s'est tenu mercredi passé à Rome, elle a été présentée aux associés du président de ALIS, Guido Grimaldi, qui sont directeur commercial Short Sea du groupe armatoriale Grimaldi, et du président de l'Autorité de Système Portuaire de la Mer de Sicile Orientale, Andrea Annunziata.

ALIS a spécifié que l'étude été est réalisée en collaboration et en prenant à l'étude les données des Autorités de Système Portuaire du Détroit, de la Sicile Orientale, de la Sicile Occidentale et de la Mer de Sardaigne. Environ les parts de marché, sur le total des trafics maritimes intermodaux avec la Sicile l'étude met en évidence pour le 2018 cote de marché pair au 56% des liaisons dans le Détroit de Messine actionnés des compagnies Caronte et Blu Ferry, cote qu'en second lieu les prévisions pour le 2019 formulées à aujourd'hui de Centro Studi ALIS salerait cet an au 59%. En outre, selon Centro Studi de l'association, il cote du groupe Grimaldi salerait du 20% du 2018 au 21% dans le 2019, cette de GNV il descendrait du 10% au 9% ainsi comme cette de Tirrenia qui passerait du 9% au 7% et des Caronte (relativement à la liaison Salerno-Messine) qu'il se réduirait du 5% au 4%.

Relativement aux liaisons avec la Sardaigne, seconde ALIS cote du groupe Tirrenia/Moby descendrait du 54% du 2018 au 39% dans le 2019, cette du groupe Grimaldi salerait du 37% au 55%, il cote des Grendi descendrait du 6% au 4% et cette de la Sardinia Ferries il resterait stable au 2%.





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