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17 novembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 13:23 GMT+1



2 Avril 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Toninelli : Aponte s'est engagées à relancer le port de Gioia Tauro avec des dizaines de millions d'investissements

Je force - il a précisé le ministre - qui pourrait s'errer autour du 100-120 millions d'euro dans semble d'ans

Le groupe armatoriale helvétique Mediterranean Shipping Company (MSC), fondé de Gianluigi Aponte qui actuellement est executive président de l'entreprise en ayant passé la guide de la compagnie au fils Diego Aponte qui couvre les charges de président et l'administrateur délégué, s'est engagé à effectuer des investissements pour relancer le conteneur terminal du port de Gioia Tauro, abordage dont deviendra gérant unique suite à l'accord préliminaire paraphé de sa filiale Terminal Investment Limited pour acquérir le restant 50% du capital du Medcenter Conteneur Terminal, société titrer de la concession, du groupe Contship Italie(du 1° avril 2019). Il l'a annoncé le ministre des Infrastructures et des Transports, Danilo Toninelli, à l'occasion de sa visite hier à l'escale portuaire calabro, troisième dans l'arc de dix mois.

« Aponte - il a expliqué le ministre - s'est déjà engagées à relancer le port avec des dizaines de millions d'euro d'investissements vite, qu'ils signifient nouvelles grue et nouveaux chariots pour une movimentazione plus rapide des conteneurs. Je force qu'il pourrait s'errer autour du 100-120 millions d'euro dans semble d'ans, avec l'objectif de monter des actuels 2.3 millions quatre à millions de teus de trafic.
Ceci - il a souligné Toninelli - signifie sauver des centaines de postes de travail directs et milliers de poussé, en visant ensuite à renforcer ultérieurement une escale qui a des potentialités énormes. Certes - il a ajouté le ministre - en tel sens ils servent aussi des infrastructures et du support logistique tout autour du port : voilà parce que nous travaillons avec RFI au renforcement du réseau ferroviaire de la mer jusqu'à des bretelles clé pour l'aire comme celui de Rosarno ».

Toninelli a mis en évidence que le gouvernement et son ministère ont travaillé allégrement pour relance du port : « nous ne pouvions pas accepter - il a spécifié - le recul continu du volume des conteneurs mouvementés tous les ans sur ces quais, un trafic baissé presque du 15% seul entre le 2016 et le 2017. Ainsi nous avons travaillé durement pour sauver Gioia Tauro, la première escale italien sur le transhipment. Ainsi nous avons servi de médiateur sans laisser rien au cas pour une solution qui débloquait le terminal géré de la société MCT (Medcenter Conteneur Terminal), qu'elle balayait le risque paralysie et préservait des centaines de postes de travail. À la fin, merci même à la persévérance de mon ministère et merci surtout à la collaboration active parmi les parties, nous sommes arrivés finalement à l'accord avec lequel Contship Italie cède ses parts en MCT à MSC de Gianluigi Aponte. Ce dernier groupe devient ainsi titrer de la concession du terminal principal, activité qu'on ajoute à cette de transport des mêmes conteneurs mer jusqu'à Gioia Tauro ».


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