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3 April 2019

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Originaltexte
Politische Gebäude und eine Quote von den Finanzierungen werden für eine Beförderung auf dem Seeweg zu Emissionen null gewählt notwendig gerechte und gehaltvolle

Das hat Verband von dem Mare/ENMC Laurence Martin greift zu der Konferenz zu dem hohen Stand "Ocean" einbetont () "Zukünftig for Governance Blue Growth and

Die Wirtschaft von der Europäischen Union wächst blau ständig, und schafft es mit von jenseits 560 Milliarden von dem Euro anrechnet, Arbeitsstellen fast 3,5 million von den Personen zwecks. Das hat Laurence Martin betont, der allgemeine Vizesekretär von dem Verband von dem Meer, dass es im interesse of Maritime), Organisation zu der Konferenz zu dem hohen Stand "Ocean" von welch Italien mit Vincenzo Petrone "Zukünftig for Governance Blue Growth and" gestern von dem ENMC (European Network Clusters eingegriffen hat, ich den stellvertretenden Vorsitz detiene, der bei das Europäische Parlament sich zu Brüssel gehabt hat. Die Begegnung wird mit der Anteilnahme von den hauptsächlichen maritimen Institutionen von dem europäischen Abgeordneter portugiesischen José Inácio Faria von der Kommission organisiert Umwelt, für drei wichtige Themen in angriff nimmt: die Governance von dem Ozean die zukunft modellieren die Meere innerhalb 2030 erhalten eine nachhaltige Wirtschaft fördern global zwecks, gesunden und sauber, blau.

"ist die maritime Industrie ein lebenswichtiger und strategischer Sektor für Europa,- hat Laurence Martin betont -. Jenseits zu eine enorme küsten Dimension zu haben ist Europa mit dem Tourismus und den zahlreichen wichtigen Städten eine maritime Großmacht, das, der von stammt, welch Entwicklung zu das Meer nach wie vor befestigt wird: 90% von dem internationalen Handel, 80% von dem Außenhandel von der EU und 40% von dem Binnenhandel von der EU wenden die Navigation an. Außerdem, die europäischen Reeder kontrollieren fast 40% von der weltweiten Handelsflotte und sind die schlüssel Schauspieler im Shipping. Die cantieristica europäische Industrie ist der weltweite Führer hinsichtlich der Schiffe von der Kreuzfahrt und den Yachten von diporto,- hat Martin hinzugefügt -, während die Industrie von der Produktion von den Vorrichtungen und den Komponenten von der EU Hälfte von der weltweiten Flotte dient. Die europäische Tätigkeit von dem Fischfang führt eine wichtige Rolle in unserer Ernährungspolitik aus".

Relativ zu den Emissionen von dem Shipping, dass sie und dass angemessen in den nächsten jahren (, einige Quellen, Laurence Martin), die europäischen Reeder und 3.1% von den globalen Emissionen von CO2 würden ohne das Ergreifen von Maßnahmen des weiteren bis 250% innerhalb 2050 zunehmen hat an zweiter stelle bekräftigt, weist vordeutet zu den Bestätigungen dass von ein von den umwelt Vereinen anwollen haben deswegen die neue Regelung IMO unterstützt repräsentieren, mit den sauberen Schiffen navigieren, während sie, ähnliche Schiffe sind, die die Werften, mit Lieferanten, Universitäten und Forschungsinstitute wollen und bauen entwerfen. Spezifiziert Martin ist grundlegend, hat sich gezeigt, dass es die Emissionen von zu verringern von dem Shipping schließt, dass die maritime Industrie dass sich auf dies die Maritime Norm von dem International Organization (IMO) einsetzt und teilt legt zu dem 2050 Wachstum von den Emissionen von festschließt zu 50% von dem Stand von 2008 begrenzt. Außerdem,- hat es erinnert -, wird die Regelung IMO von 2020 auf der ganzen erde in kraft treten der sieht eine Grenze von 0,5% von dem Schwefel in den see Treibstoffen vorher.

Der maritime Sektor wird folglich zu versuchen und anzulegen fortzusetzen geöffnet einen Transport zu Emissionen null innerhalb 2050 beizutragen abzusichern und eine Wirtschaft und eine Gesellschaft zu der klimatischen neutralen Auswirkung, aber ihn zu machen fragt und braucht eine Quote von der Finanzierung von den Programmen wie Horizon Europe politische Gebäude wählt gerechte und gehaltvolle, innerhalb jen Jahres Europa zu machen, um die bedeutenden Schritte zu absolvieren,- hat Martin präzisiert -. In auf solche Weise wird Europa zu dem globalen Kampf zu der Klimaveränderung beitragen, jenseits die europäischen Werften und zu helfen zu Progettazione und den Bau von den innovativen Typen von den Schiffen zulassen die Konkurrenz in Innovation geschickt umgehen. Europa und seine Mitgliedsstaaten müssen, zu der Unterstützung von den Sektoren von der Navigation von und von, dem Bau, den maritimen Technologien für diese Gründe jetzt zu dem politischen Stand agieren,- hat es beachtet -.

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