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25 de abril de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 11:58 GMT+2



5 Abril 2019

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Noticia original
El corte de Londres de arbitraje internacional decide que el gobierno de Yibuti debe resarcir la DP World

Expuesto el reconocimiento de daños ulteriores si el ejecutivo debía afinarse con otros operadores de modo que desarrollar el tráfico de los containeres

La imprenta de oriente medio que la London Court International Arbitration of martes ha decidido ha redituado notorio que el estado de Yibuti deberá pagar 385 millones de dólares los más intereses a la Doraleh container (DCT) terminal ,sociedad terminalista participada y a 66.66% de la Port Djibouti a 33.34% del grupo terminalista DP World de Dubai, de, de modo que no tener respetado los términos del contrato firmado con el joint venture para el desarrollo del container nuevo después de la suscripción de un acuerdo entre el gobierno de la nación africana y la Dubai Ports de exclusiva terminal del puerto de Yibuti que es inaugurado los 7 febrero 2009, nueve años autoridad, entidad entonces que actividades son confluido en la DP World (del 9 2000, 7 mayo, junio 2004 9 y febrero 2009).

El contrato suscrito en 2006 de concesión el fluido año DP World había activado un procedimiento de arbitrado prenso el corte londinense acusando el gobierno de Yibuti de para tener asumido el control del joint venture anulando y excluyendo el grupo de Dubai, gobierno que entonces ha implicado en el desarrollo de las actividades portuarias dedicadas China Merchants Port Holding Co al tráfico de los containeres. (CMPort) de Hong Kong(del 2 17 enero 2013 y enero 2017). El gobierno de Yibuti ha violado los términos del acuerdo contractual según el corte arbitral afinándose con la CMPort, que detiene 23.5% de la Port Djibouti of (76.5% del capital restante es en las manos del estado), para el desarrollo de actividad en el sector del tráfico containerizzato.

El por otra parte corte de Londres de arbitraje internacional posible ha expuesto el reconocimiento eventual de daños ulteriores sin el consenso de DP World, de apretar acuerdos con otros operadores de modo que desarrollar actividad en el segmento de los containeres en el caso del gobierno de Yibuti debía decidir. La referencia es a la Doraleh International container también terminal (DICT), sociedad que el gobierno el fluido año había diseñado de instituir terminal en el puerto africano con el grupo armador francés CMA CGM para la gestión de un container nuevo.


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