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21 de julio de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 04:11 GMT+2



5 Abril 2019

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Noticia original
Honorado armadores una ampliación de la propia actividad en el mar báltico diseña

Gasto posible de una nave segunda, San Petersburgo y un puerto alemán, que sería aplicado entre el puerto de Pionersky en el exclave de Kaliningrad sobre roto ruso,

Armadores el grupo Honorado ha anunciado siguiente amucho de la propia actividad en el mar báltico, con operaciones que actual son desenvuelto con la marca Moby SPL Ltd. participado a 51% del grupo armador italiano a través de la sociedad integralmente controlada Moby que es constituido en 2016 de ello se sigue que dos años y medio un acuerdo firmado hacen con la compañía rusa St Peter Line(de 29 septiembre 2016). Actual Moby, en colaboración con su pareja rusa(del diciembre 1° 2016), la nave Princess Anastasia opera es planificado un nuevo producto y una oferta nueva de servicios para las cuales, ronca entre la que destinación particularmente a la clientela escandinava de un casi puente entero nave a un supermercado que consiente, pero especialmente, de adquirir de calidad en régimen derecho producido duty free, colocando las compras en la área bagaje de sus coches embarcados en el garaje de la nave.

"Yo creo que la experiencia madurada en Báltico con la Princess Anastasia - ha explicado Alessandro Onorato vice-presidente del grupo y responsable, marketing - ha confirmado nuestro entendimiento alrededor de la existencia de áreas grandes de asomo que desarrollar el turismo crocieristico con objetivos, modalidades y itinerarios de ése de grande totalmente distintos, cruise operators. Una experiencia que dentro de breves fechas consentirá a nuestro grupo de lanzar iniciativas nuevas en este sector".

La fórmula nueva planificada de modo que desarrollar la actividad en este mercado, debajo del eslogan "isla del made en Italy en la Báltico", actual es llevado adelante del príncipe Anastasia con cruceros semanales sobre el itinerario San Petersburgo, Tallin, Estocolmo, Helsinki, San Petersburgo con alguno tocado en el curso del año a raya. Pero Honorado armadores ha precisado que la perspectiva dentro de breves fechas es "de una potenciación del servicio de la posibilidad realizar formas de partnership con otras compañías de navegación y a través de la inserción de una unidad segunda con estas características "también de.

Nave segunda que el administrador delegado de Moby SPL, Sergei Kotenev, ha explicado al ruso cotidiano "Kommersant" podría ser contratada de modo que activar un servicio correcto para el acarreo del puerto de Pionersky rusa en el exclave de Kaliningrad y para pasajeros, vehículos automóviles conectándolo y, o con San Petersburgo o bien con un puerto alemán. Alessandro Onorato ha especificado al periódico ruso que el gasto eventual de una nave segunda en el mar báltico será decidido el otoño siguiente.

Armadores, el grupo Honorado ha especificado en el cuadro de su campaña dirigida al gasto de italianos marítimos sobre las naves de la flota, que también, que son contratado garantizar una fruibilità máxima del producto a la clientela hablando "de modo que crucero la lengua doméstica. Contrato - precisado grupo - que prever emolumentos cuádruples italianos sobre los rumbos varios del intercambio mundial pasajero del mercado y talora también también," los rusos marítimos a consiguen obtener con respecto a las cuales sobre las naves medianamente.

Evergreen Line
Vincenzo Miele



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