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23 octobre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 20:53 GMT+2



15 Avril 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
On agrandit le front des vecteurs maritimes qui ont paraphé l'accord volontaire « Ancone Blue Agreement »

L'accord, tourne à réduire les émissions des bateaux qui escaladent le port d'Ancone, a été paraphée même du Snav

L'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Centrale a annoncé que, avec la souscription de l'accord de la part de la compagnie de navigation Snav, il s'est agrandi le front des vecteurs maritimes qui ont souscrit l'accord volontaire « Ancone Blue Agreement » dédié à la thématique de la qualité de l'air dans le port d'Ancone. L'accord, qui intéresse l'utilisation des carburants des bateaux, a été promue de l'AdSP et de la Capitainerie du port d'Ancone et signée le novembre passé des représentants des armateurs et des compagnies de navigation, en collaboration avec les agences maritimes, les bateaux desquelles font escale à Ancone. L'accord a été signé même du Snav en coïncidence du riavvio d'aujourd'hui de la liaison réalisée de la compagnie parmi le port d'Ancone et la Croatie.

L'accord volontaire a validité jusqu'au 31 décembre 2019, avec possibilité de renouvellement, et a été paraphé jusqu'à présent d'Adria Ferries, de Jadrolinija, de Superfast Ferries et de Blue Star Ferries. Même si les bateaux qui escaladent le port dorique utilisent des combustibles avec les paramètres établis de la loi et vérifiés des contrôles de la Capitainerie du port, avec la signature de l'accord volontaire les armateurs et les compagnies de navigation se sont engagés à faire fonctionner les moteurs principaux et auxiliaires des bateaux avec combustible pour j'emploie maritime avec une teneur de soufre pas supérieur au 0,1% de l'achèvement de la manoeuvre d'amarrage en port et jusqu'au départ et à la sortie de l'escale, par rapport au 1,5% prévue de l'actuelle loi. L'AdSP de Mare Adriatico Centrale a spécifié que l'accord est cohérent avec la parcours qui verra le 1° janvier 2020 entrer en vigueur les nouvelles règles européennes qui abaissent les émissions en atmosphère de la part du transport maritime.

« Ancone Blue Agreement » prévoit même des bonnes pratiques dans la gestion des machines des bateaux, l'optimisation de l'arrivée et des départs en posant un détail attention à l'entretien des moteurs avec des intervalles d'intervention plus fréquents par rapport au standard prévu des plans des individuelles compagnies.




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