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21 août 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 20:21 GMT+2



18 Avril 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
ALIS, non aux contributions demandées de l'Autorité de Régulation des Transports

De Caterina : l'impôt du 0.6 pour milles est un ultérieur impôt insoutenable pour le secteur du transport intermodal

ALIS - Association Logistique de l'Intermodalità Soutenable a annoncé qu'il appuiera les entreprises associées qui dans les jours qui suivent présenteront recouru au Tribunal Administratif Régional contre la délibération 141/2018 de l'Autorité de Régulation des Transports relative à la mesure et à la modalité de versement de la contribution due à l'Autorité de Régulation des Transports pour l'an 2019.

En spécifiant que la décision a été assumée du conseil directeur de ALIS, le directeur général de l'association, Marcello Di Caterina - il a expliqué que tel impôt du 0.6 pour milles est retenu « un ultérieur impôt insoutenable pour le secteur du transport intermodal qui, même dans l'actuel instant pas positif pour l'état de santé de l'économie italienne, revêt un rôle primaire dans le tissé productif et d'entrepreneur du Pays. Les motivations alléguées de ART pour soutenir l'introduction de telle contribution demandée aux grandes entreprises du secteur, quel l'accès équitable et pas discriminatoire aux infrastructures, la réduction des tarifs ferroviaires et des péages de l'autoroute - il a souligné de Caterina - sont absolument insuffisantes à justifier une mesure de telle portée, spécialement dans une phase récessive de l'actuelle situation économique ».

« Le paradoxe pour les entreprises de cluster ALIS - il a poursuivi le directeur général de l'association - est que, malgré elles aient investi des considérables ressources des financières dans ces ans pour rendre le transport toujours plus soutenable, viennent avec telle mesure fortement pénalisé. Les récentes recherches réalisées même de Centro Studi ALIS montrent que les entreprises de cammionage les nôtre associées ont contribué dans le seul 2018 à la réduction environ 1.200.000 de tonnes d'émissions de CO2, en soustrayant de nos routes, sur direttrici intermodaux des supérieurs aux 600 kilomètres, au-delà 1.500.000 de camion. Le risque, en outre, est que l'introduction d'ultérieures charges pour les entreprises de cammionage italien engendre le chavirement des coûts sur les commanditaires et même sperequazioni avec la concurrence etrangère pas sujette à telle mesure ».

« Pour des telles raisons, pour les politiques sur la sostenibilità et pour les reflets impropres sur le libre marché - il a conclu de Caterina - ALIS assistera légalement ses associés qui entendront proposer recours à TAR tourne à demander une sospensiva des termes prévus de la délibération de ART ».

PSA Genova Pra'
Vincenzo Miele



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