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23 août 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 00:27 GMT+2



24 Avril 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Dans la dernière décennie ils ont été les 48 les incidents au rinfusiere avec perte totale du bateau

Les victimes ont été 188. Aucun gauche de ce type dans le 2018

Dans la décennie 2009-2018 on a vérifié 48 incidents à rinfusiere d'au-delà de 10.000 tonnes de portée brute qui ont comporté la perte totale des bateaux et que, dans l'ensemble, ils ont causé la mort de 188 personnes. Le detail le dernier rapport sur les incidents fallus à des bateaux portarinfuse qu'il a été présenté aujourd'hui de l'Intercargo, l'association internationale qui représente les armateurs qui actionnent dans ce segmente du transport maritime. En précisant que dans le 2018 elle n'a pas été signale la perte de quelque rinfusiera et que la marche décennale du nombre moyen annuel de pertes de vies humaines et de bateaux a montré des signaux positifs quant à amélioration de la sécurité, Intercargo il a mis en évidence que toutefois il n'y a pas espace pour le contentement de soi.

Le rapport explique que la variation de l'organisation du chargement et la liquéfaction du chargement continuent à être parmi les principales sources de préoccupation pour les armateurs qui actionnent des transports de chargés seaux, avec neuf incidents dans la période 2009-2018 qui sont attribuable à ces causes et qu'ils ont déterminé la mort de 101 maritimes, parmi lequel es rinfusiere qu'ils transportaient minéral de nickel de l'Indonesie, des deux qui transportaient laterite de l'Inde et bauxites de la Malaysia.

Intercargo a spécifié que 23 comparent d'enquête des 48 incidents fallus n'ont pas été encore présentés des États de drapeau à l'International Maritime Organization (IMO), et entre ces deux des neuf incidents attribués à la liquéfaction du chargement qui ont provoqué 101 victimes.

Le rapport précise en outre que la cause signalée comme plus commun pour la perte de bateaux est je l'échoue des unités, qui a concerné 19 des 48 incidents globaux dont (tu es dont les relations n'ont pas été encore présentées à IMO). Pour la perte de six bateaux, qui a provoqué 61 victimes, elle n'a pas été déterminée la cause (cinq compares n'ont pas été présentés à IMO), pendant que la perte d'autres six bateaux a été attribuée à l'inondation des soutes (aucun rapport a été subordonné à IMO).




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