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21 août 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 17:08 GMT+2



17 Mai 2019

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Nouvelles originales
Lombards : donner la possibilité aux chantiers de démolition navale de l'Inde d'être inclu dans la liste EU

L'EU - il a souligné le secrétaire général de la Fédération de la Mer - doit agir comme un vrai initiateur d'ultérieur développe dans tel champ

Le secrétaire général de la Fédération de la Mer, de Carlo Lombardi, a invité l'Union Européenne à s'assurer que les chantiers de démolition navale de l'Inde puissent avoir la possibilité d'être inclus dans la liste compilée de l'EU des chantiers autorisés au démantèlement des bateaux et qu'ils doivent être obligatoirement utilisé pour la recyclage de bateaux de drapeau d'États de l'Union.

En participant aujourd'hui à Rome à la table ronde « Italy and the Indian Ocean Rim Association (IORA). Blue Economy as an opportunity to develop stronger cooperation en the Mediterranean and the Indian Ocean », organisée du Ministère des Affaires etrangères et de la Coopération Internationale en collaboration avec la présidence sud-africaine de IORA et avec le support de la Fédération de la Mer, Lombardi, a affirmé que « nous devrions reconnaître le fort progrès des chantiers de Pays de l'Océan Indien, lesquels se posent en ligne avec la Convention de Honk Kong et par conséquent souhaitent d'être inclu dans la liste EU des installations autorisées pour les bateaux battants drapeau d'un État membre. L'EU - il a souligné le secrétaire général de la Fédération de la Mer - doit agir comme un vrai initiateur d'ultérieur développe dans tel champ, en donnant à ces structures la possibilité d'entrer dans la liste EU ».

Dans son intervention Lombardi il a mis en évidence même la necessité qui l'Internazional Maritime Organization (IMO) reste l'unique siège député à émaner des règles pour le secteur maritime : « seulement les réglementations provenantes de cet organisme international - il a remarqué - trouvent une application uniforme dans le monde entier. Et ceci garantit une concurrence loyale sur tous les marchés maritimes, une prequalité pour n'importe quel développe des Blue Economy. Un exemple significatif - il a expliqué - est les ambitieux poteaux adoptés pour la limitation des émissions des bateaux aux fins du contraste au changement du climat ».

PSA Genova Pra'
Vincenzo Miele



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