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22 août 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 16:06 GMT+2



23 Mai 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Nouveau service ferroviaire Japon-Europe inauguré des russes FESCO et RZD Logistics

Prévu un transit time de 19 jours

Un nouveau service ferroviaire dénommé transsexuel-Siberian Landbridge qui reliera l'Extrême Orient (Japon) et l'Europe a été présenté aujourd'hui du groupe armatoriale et le logistique russe FESCO et de la société logistique RZD Logistics du groupe ferroviaire russe JSC Russian Railways. Le service, qui a été entamé expérimentalement aujourd'hui avec départ du port de Yokohama, reliera les ports japonais avec le port français de Brest en passant pour le port russe de Vladivostok et en transitant sur le territoire russe avec l'utilisation de la ligne ferroviaire transsibérienne. Les deux entreprises russes ont mis en évidence que le transit time sera de 19 jours respecte à une expédition pour maritime à travers le canal de Suez qui demanderait un temps de parcours environ de 45 jours. L'expédition expérimentale d'aujourd'hui on prévoit qu'il arrivera à Breslavia, en Pologne, à moitié juin.

Le vice administrateur délégué JSC Russian Railways, d'Alexander Misharin, a expliqué que l'initiative suit un accord avec le Ministère des Transports du Japon tourne à développer conjointement le transport multimodale à travers les ports russes de l'Extrême Orient et le Transsibérien. « dans les derniers cinq ans - il s'est rappellé de Misharin - Russian Railways a investi au-delà de cinq milliardes de dollars dans le renforcement des lignes ferroviaires dans la Russie oriental et les volumes transportés le long de ce directeur sont augmentés d'au-delà de troisième. Nous retenons que la collaboration avec nos collègues japonais offre un grand potentiel et sera tournée au transport de marchandises provenantes du Japon ».

« Aujourd'hui - il s'est rappellé du président de FESCO, Alexander Isurin - tout le trafic annuel pair trois à millions de teu entre le Japon et l'Europe transite pour le canal de Suez. En collaboration avec les collègues des chemins de fer russes nous pouvons offrir à nos clients un service de transport plus rapide et efficace le long du chemin de fer transsibérien. Attirer des chargements en transit à travers les infrastructures russes satisfait soit les objectifs stratégiques nationaux que les concrets intérêts économiques des participants au marché. Je suis certain - il a souligné Isurin - que le transsexuel-Siberian Landbridge sera apprécié des partenaires japonais et renforcera et agrandira notre profitable coopération réciproque ».


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