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22 septembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 05:38 GMT+2



24 Mai 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Ils améliorent les résultats économiques du Maersk dans segmente du transport maritime containerizzato malgré je baisse des chargements transportés

Dans les premiers trois mois de cet an le marge opérationnel brut du groupe armatoriale a enregistré une croissance du +32,8%

Le groupe armatoriale danois A.P. Møller-Mærsk, que depuis quelques années est allé en déshabillant divergés d'importants segments d'activité pour se concentrer sur le core business du transport maritime containerizzato et des services terminalistici et logistiques corrélés, a fermé le premier trimestre du 2019 avec des produits pairs à 9.54 milliardes de dollars, avec un accroissement du +2,5% sur le correspondant période de l'an passé, de où 6.93 milliardes engendrés des activités dans le secteur du transport maritime des conteneurs (+1,7%), 991 million produits des services terminalistici et des services de remorque (+8,8%), 1.45 milliardes des services logistiques (- 0,5%) et 558 millions (- 17,0%) des autres activités constituées principalement du secteur de la production de conteneur (Maersk Conteneur Industry) et des services maritimes à l'industrie offshore (Maersk Supply Service, riclassificata comme activité courante du 1° janvier passé après être étés auparavant enregistrée comme ils discontinued operation).

Dans les premiers trois mois de cet an l'EBITDA de groupe a résulté paire à 1.24 milliardes de dollars (+32,8%), avec un apport du secteur du transport maritime containerizzato de 927 millions (+42,2%), du secteur du terminal et de la remorque de 267 millions (+9,4%), du secteur logistique de 51 millions (+13,3%) et des autres segments d'activité de 21 millions (- 56,2%). EBIT de groupe est monté à 230 millions de dollars par rapport à sept millions de dollars dans le premier trimestre du 2018. A.P. Møller-Mærsk a fermé les premiers trois mois du 2019 avec une perte nette de -656 millions de dollars respecte à un bénéfice net de 2.67 milliardes de dollars dans la même période de l'an passé, de la perte qui est produite d'apports de signe négatif pour -104 millions des activités courantes (- 311 millions dans le premier trimestre 2018) et des apports de signe négatif pour -552 million des activités opérationnelles cessées (+2.98 milliardes dans le premier trimestre 2018).

Dans les premiers trois mois de cet an la flotte de portacontainer du groupe danois a transporté des volumes de chargement pair à 3.15 millions de conteneurs de 40 ' (feu), avec une flexion du -2.2% sur la même période du 2018, de la diminution qui a été déterminée de baisse du -5.6% des chargements transportés sur les routes nord-sud qui ont descendu à 1.52 millions de feu, pendant que les volumes sur les routes Est-Ouest sont restés presque stables 976mil à feu (+0,1%) et ceux transportés des services intra-régionaux sont augmentés du +3,0% en s'attestant 657mil à feu. La location moyen globale pour conteneur feu a résulté paire à 1.903 dollars (+3,9%), avec une location de 2.113 dollars/feu relatif aux routes nord-sud (+4,7%), de 1.884 dollars/feu pour les services Est-Ouest (+4,9%) et de 1.505 dollars/feu pour les services intra-régionaux (+1,5%). Le groupe a annoncé que dans le premier trimestre du 2019 le coût moyen pour tonne de combustible utilisé de la flotte a résulté paire à 417 dollars, avec une hausse du +9,2%.

En outre l'entreprise danoise a annoncé que dans le premier trimestre de cet an les volumes de trafic containerizzato mouvementés du terminal portuaires du groupe, qui sont actionnés de la filiale APM Terminals, ont enregistré un accroissement du +3,0% à parité de périmètre de business, avec une croissance du +4,9% du trafic produit de l'activité de la flotte du groupe et une augmentation du +2,0% de l'activité des bateaux d'autres vecteurs maritimes.

Dans les premiers trois mois des 2019 les produits de la société de production de conteneur Maersk des Conteneurs Industry ont descendu à 140 millions de dollars par rapport à 288 millions dans la même période du 2018 à cause principalement de la sortie de l'entreprise du secteur de la production de conteneurs pour des chargés seaux décidée pour concentrer l'activité sur le seul segmente de la production de conteneur reefer. L'EBITDA enregistré de Maersk Conteneur Industry a été de signe négatif et pair à -15 millions de dollars (sur lesquels pendue l'impact de coûts de restructuration pour 31 millions engendrés de la fermeture de il fabrique pour la production de dry conteneur) respect à un résultat positif pour 32 millions de dollars dans le premier trimestre du 2018.




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