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17 septembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 18:20 GMT+2



31 Mai 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Amarrée le premier bateau au nouveau conteneur terminal de Descente Bettolo dans le port de Gênes

Assigné je résume des ex Industries Piaggio Aerospace de Sestri Posant où il se lèvera un pole technologique de la meccatronica

Hier au nouveau conteneur terminal de Descente Bettolo dans le port de Gênes est amarré le premier bateau, un amarrage d'épreuve de portacontainer MSC Giannina du groupe armatoriale Mediterranean Shipping Company (MSC) qu'il a été effectué après une série de simulations à l'ordinateur produites dans les mois passés. Construite en 1997, 182 mètres de longueur, presque de 30 de largeurs et neuf mètres de calaison MSC Giannina a effectué la manoeuvre d'avant-port sans problèmes et donc le suivant amarrage en pouvant ainsi relever combien de nécessaire pour la future opérativité du quai.

La gestion du nouveau terminal pour conteneurs a été assignée le juin passé au Consortium Bettolo participé au 35% de Se.be.r. , qu'il est de propriété du Groupe des Investissements Portuaires (GIP) à son tour contrôlé des fonds Infravia et Infracapital, et au 65% de l'Itaterminaux du groupe armatoriale MSC(des 11 juin 2018).

Le terminal de Descente Bettolo a un quai de 750 mètres linéaires, 180mil des mètres carrés de superficie et une capacité de trafic annuelle d'au-delà de 550mil. L'Autorité de Système Portuaire du Mar Ligurien Occidental s'est rappellée de que le projet du nouveau terminal prévoit six grues de quai avec des bras sollevabili, pour un investissement global de 50 millions d'euro auquel on ajoute des ultérieures interventions pour équiper avec Asc Transtainer et straddle cranes pour ultérieurs 49 millions d'euro. En outre le global programme d'intervention du opératrice privé se complète avec les équipements de place, de l'escale ferroviaire et de la parque vérifications pour un total à régime environ de 136 millions d'euro, pendant que les coûts de construction pour la partie publique se montent à 230 millions d'euro.

Entre temps hier il a été stipulé aujourd'hui l'accord substitutif de concession domaniale maritime avec le groupe d'entreprises composé de Phase Motion Control Spa, de Cosmet Snc, de Cosnav Constructions Navales Srl, d'Eurocontrol Spa relatif à résume des soi-disantes « ex industries Piaggio Aerospace » dans l'aire portuaire génoise de Sestri Posante. La concession aura duré de 25 ans. L'AdSP a spécifié que le dernier passage produit hier est proportione de la souscription de l'Accord de Planification parmi Autorité de Système Portuaire, Commun de Gênes et Regione Ligurie produite le 23 octobre 2017 et permettra aux concessionnaires de réaliser un projet partagé dénommé « Marina Science Park », face à la création d'un pole technologique de la meccatronica ayant de la vocation d'excellence à niveau national et à l'avant-garde même du point de vue des solutions prévues en termes d'architecture industrielle. À moins que deux ans dès le début de la procédure, l'instruction relative à l'instance jointe de concession domaniale présentée dans le 2017 des quatre sociétés, a assigné les environ 41.000 mètres carrés au-delà de quatre halles industrielles et trois hôtels particulier bureaux, ainsi subdivisés : à Cosmet de C. et de M. Roggerone 7.086 mètres carrés, à Cosnav Constructions Navals 2.723 mètres carrés, à Eurocontrol 4.632 mètres carrés, à Phase Motion Control 22.201 mètres carrés, pendant qu'environ 4mil des mètres carrés ils seront affectés à des aires communes.


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