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21 août 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 22:05 GMT+2



6 Juin 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
DB, SBB et FS on engage à augmenter la puissance le trafic ferroviaire sur le Couloir Gênes-Rotterdam

Souscrite la déclaration jointe « Opportunité Cendres 2020 »

Le groupe ferroviaire allemand DB, cela suisse SBB et cela italien FS ont souscrit la déclaration jointe « Opportunité Cendres 2020 » avec lesquelles ils renforcent son engagement à augmenter la puissance ultérieurement le trafic international sur rail sur la planche transalpin nord-sud, avec l'objectif d'augmenter la quantité et la vitesse des liaisons marchandises et passagers, d'améliorer la ponctualité et de simplifier les procédures d'achat des billets internationaux.

La déclaration a été paraphée en vue de la messe en service, décembre prochain, de la galerie de base de Monte Ceneri avec laquelle elle sera achevée le Nouveau Chemin de fer Transalpin (NFTA - Alptransit), le plus considérable projet infrastructural ferroviaire jamais réalisé en Suisse qui est dédiée à l'agrandissement des deux planches ferroviaire nord-sud qui traversent le territoire national, avec la réalisation d'un chemin de fer de plaine à travers les Alpes, et qu'il est axé sur la construction des trois nouvelles galeries de base du Lötschberg, du San Gottardo et des Cendres.

Parmi les objectifs fixés dans la déclaration elle vous est celui de réduire jusqu'à deux heures les durée du transport dans le trafic marchandises sur le couloir Rhin-Alpes entre Gênes et Rotterdam, avec le but de réduire les coûts du transport ferroviaire et d'augmenter la compétitivité du chemin de fer par rapport à la route. Une coupe des temps de transport est attendue même dans le trafic passagers international, avec le temps de voyage entre Zurich et Milan qui l'an prochain devrait se réduire de 3.5 heures par environ trois heures. En outre offerte sera agrandie et portée de huit à dix couples de trains au jour et sont prévues même des nouvelles liaisons directes pour Gênes et Bologne.

L'engagement assumé de DB, SBB et FS se concrétisera dans le renforcement de la collaboration et des procès de coordination parmi les chemins de fer partenaire ainsi que dans l'adoption de mesures en ce qui concerne les suivants thèmes : je développe du réseau, de la planification complétée du horaire, de la coordination internationale des chantiers, de l'exercise, de la gestion des perturbations et de l'interoperabilità.

« Nos objectif - il a expliqué l'administrateur délégué de SBB CFF FFS, Andreas Meyer - n'est pas seulement celui d'ouvrir une nouvelle galerie mais même d'augmenter les capacités, d'améliorer la ponctualité et de réduire les temps de parcours pour marchandises et les voyageurs ».

« Avec l'achèvement de NFTA - il a remarqué le président de Deutsche Bahn (DB), Richard Lutz - il est réalisé un ultérieur important tasseau pour le couloir Rhin-Alpes, de Rotterdam et d'Anvers jusqu'à Gênes. Ceci représente une autre importante amélioration pour nos clients communs ».

« Le groupe FS Italiennes - il a commenté l'administrateur délégué et le directeur général du groupe ferroviaire italien, Gianfranco Battisti - est une partie active et essentielle dans la réalisation du Couloir ferroviaire rotterdam-Gênes. Après la réalisation de la Galerie du San Gottardo - il s'est rappellé Baptistes - le Troisième Franchissement en Italie est le projet plus important du Couloir et rendra le port de Gênes la porte Sud d'accès aux Pays européens pour les marchandises provenantes de tout le monde, que pour le 70% on bouge mer ».


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Vincenzo Miele



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