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6 Juni 2019

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Originaltexte
Uiltrasporti irre ich ein die Häfen in den Händen von den allein interessiert reeder- und terminaliste Gesellschaften zu der Spekulation zu verlassen

Es ist notwendig teilnimmt eine echte Kabine von der Regie von den italienischen Häfen von den Tarifpartnern zu schaffen,- stützen sich Tarlazzi und Odone -

"der Streik von den Arbeitern von dem Hafen von Cagliari zu bestätigt heute die Aktualität von den Motivationen von jen Nationalmannschaft von dem 23 Mai und fließt". Das haben der Generalsekretär und der nationale Sekretär von kommentiert betont dem Uiltrasporti, Claudio Tarlazzi und Marco Odone, das Ergebnis von heutigen der Demonstration von dem Protest zu den Hafen von Cagliari fördert von Filt Cgil, Fit Cisl Uiltrasporti und anklagen die Abwesenheit von irgendwelch Eingriff von den Institutionen die Krisensituation, um zu lösen, der die Tätigkeit im Sektor von den Containern von der sardischen Zwischenlandung charakterisiert.

"hat die Abwesenheit von einer nationalen Politik von den Transporten von einer Koordinierung zu dem zentralen Stand für die Infrastrukturen und zu den Gesellschaften von sich großen Teil von unseren Kais anzuhäufen und zu den hafen Terminalisti zugelassen Fatto, Traffici und der Entwicklung von unserem hafen System shipping zu, um von zu garantieren,- haben die zwei Vertreter von Uiltrasporti erhoben -. Die Situation zu verschlimmern hat sich die Krise von dem Transhipment dann hinzugefügt, das, welch Effekte heute zu Cagliari sich sehen, aber, dass der Kollaps von den Häfen von Gioia Tauro und Taranto in den letzten jahren bereits bestimmt hatte".

"haben wir Obgleich unsere Anregungen zu dem Transportministerium für die Aktivierung von einem permanenten Tisch von dem Vergleich auf, den Notfällen von dem Portualità nicht bekommen einig vergleiche bis zum heutigen tag, weder werden zu nichtig die gebiets Anfragen wert_sein um offensichtliches zu konspirieren von der Krise von dem Hafen von Cagliari zu incedere,- haben fortgesetzt Tarlazzi und Odone -. Es ist nicht akzeptabel, dass das Leben oder der Tod von einem Hafen in den Händen von den unternehmer Gruppen sind, die sich sogar zu einem korrekten gewerkschaftlichen Vergleich abziehen. Sodass die Häfen und die hafen Arbeit von dem freien Willen von dem schiffs Riesenwuchs von der Automatisierung und auf null gestellt nicht werden -, haben sie die zwei Sekretäre von dem Gewerkschaftsapparat gezeigt -, ist es notwendig zu mehr bald eine echte Kabine von der Regie von den italienischen Häfen von den Tarifpartnern zu schaffen teilnimmt, und, dass eine echte allgemeine Kontrolle auf soviel strategischen diesen Infrastrukturen für das Land ausgeübt wird. Dringende Instrumente von dem Ausgleich von dem Hafen von der beruflichen Weiterbildung beruhend auf die Veränderungen von dem Kanal und brauchen organisch. Es ist schließlich notwendig falls" den vorfristigen Exodus von den Hafenarbeitern von der Krise von der Ungeschicklichkeit oder zuzulassen.

"sind die hafen Häfen und Arbeiter ein notwendiges Vermögen zu dem Wachstum von dem Pil von dem Land zu der konjunkturellen Erholung von unserer manufaktur Industrie und,- sind abgeschlossen Tarlazzi und Odone -. Würde in den Händen von den allein interessiert reeder- und terminaliste Gesellschaften zu der Spekulation sie zu verlassen, ein enormer Keulenschlag für die Betriebe und die Bürger von dem Land sein", um Entwicklung zu tragen.

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