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25 de junio de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 14:31 GMT+2



6 Junio 2019

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Noticia original
Uiltrasporti, uno equivoco abandonar los puertos en las manos de compañías armadoras y terminaliste interesadas solamente a la especulación

Es necesario crear una cabina verdadera de dirección de los puertos italianos de los interlocutores sociales participado - sostienen Tarlazzi y Odone -

"la huelga de los trabajadores del puerto de Cagliari de hoy confirma la actualidad de las motivaciones de esa selección nacional del 23 mayo y fluido". el secretario general y el secretario nacional de han subrayado comentando la Uiltrasporti, Claudio Tarlazzi y Marco Odone, el resultado de actual la manifestación de protesta al puerto de Cagliari promovido de Filt Cgil, Fit Cisl Uiltrasporti y de modo que denunciar resolver la ausencia de cualquiera intervención de las instituciones de modo que la situación de crisis que caracteriza la actividad en el sector de los containeres del varadero sardo.

"la ausencia de una política nacional de los acarreos de una coordinación a nivel central para las infraestructuras y ha consentido a las compañías de acapararse parte grande de nuestros muelles sin garantizar de y a las terminalisti portuarias fatto, traffici y desarrollo de nuestro sistema portuario shipping de, - los dos representantes de Uiltrasporti han detectado -. A agravar la situación entonces la crisis que efectos se ven hoy a Cagliari, del transhipment se ha añadido, pero que el colapso de los puertos de Gioia Tauro y Taranto en estos últimos años ya había determinado".

"Aunque nuestros estímulos al ministerio de transporte para la activación de una mesa permanente de comparación sobre las emergencias de la portualità no hemos recibido alguno a la fecha de hoy comparo, ni son valido las demandas territoriales a nulo de modo que conjurar evidente para incedere de la crisis del puerto de Cagliari - han proseguido Tarlazzi y Odone -. No es aceptable que la vida o la muerte de un puerto soy en las manos de grupos empresariales que se sustraen a una comparación correcta sindical incluso. De modo que los puertos y el trabajo portuario no ponen a cero de un albedrío libre del gigantismo naval de la automatización y - han evidenciado los dos secretarios de la organización sindical - es a más pronto crear una cabina verdadera de dirección de los puertos italianos de los interlocutores sociales necesario participado, y que un control verdadero público sobre estas infraestructuras tanto estratégicas para el país soy ejercitado. Instrumentos urgentes de reequilibrio del puerto de reciclaje profesional en base a las transformaciones del canal y necesitan orgánico. En fin es necesario consentir el éxodo anticipado de los portuarios de crisis de inhabilidad o en caso de".

"portuarios los puertos y los trabajadores son un patrimonio necesario al crecimiento de la Pil del país a la recuperación económica de nuestra industria manufacturera y - han concluido Tarlazzi y Odone -. Abandonarlos en las manos de compañías armadoras y terminaliste interesadas solamente sin portar desarrollo a la especulación sería un mazazo enorme para los emprendimientos y los ciudadanos del país".

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