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17 septembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 18:24 GMT+2



6 Juin 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Uiltrasporti, une erreur abandonner les ports dans les mains de compagnies armatoriali et terminaliste intéressées seulement à la spéculation

Il est nécessaire - ils soutiennent Tarlazzi et Odone - de créer une vraie cabine de mise en scene des ports italiens participée des parties sociales

« La grève d'aujourd'hui des travailleurs du port de Cagliari renforce nos préoccupations et confirme l'actualité des motivations de celui national le 23 mai passé ». L'ils ont souligné le secrétaire général et le secrétaire national des Uiltrasporti, de Claudio Tarlazzi et de Marco Odone, en commentant hésite de la d'aujourd'hui manifestation de protestation au port de Cagliari promue de Filt Cgil, de Fit Cisl et d'Uiltrasporti pour dénoncer l'absence de n'importe quel intervention des institutions pour résoudre la situation de crise qui caractérise l'activité dans le secteur des conteneurs de l'escale sarde.

« L'absence d'une politique nationale des transports et d'une coordination à niveau central pour les infrastructures - ils ont remarqué les deux représentants d'Uiltrasporti - a permis aux compagnies shipping et aux terminalisti portuaires de s'accaparer d'une grande partie de nos quais sans garantir de fait, les trafics et développe de les nôtre range portuaire. À aggraver la situation on a ensuite ajouté la crise du transhipment, les effets duquel on voit aujourd'hui à Cagliari, mais que depuis quelques années il avait déjà déterminé le collapsus des ports de Gioia Tauro et Tarente ».

« Malgré nos sollicitations au Ministère des Transports pour l'activation d'une table restent de comparaison sur les émergences de la portualità - ils ont poursuivi Tarlazzi et Odone - n'avons pas reçu à aujourd'hui quelque contrôle, né à rien sont values les demandes territoriales pour conjurer l'évident incedere de la crise du port de Cagliari. Il n'est pas acceptable que la vie ou la mort d'un port soit dans les mains de groupes d'entrepreneur qui se soustraient même à une correcte comparaison syndicale. Pour que les ports et le travail portuaire ne soient pas mis à zéro d'un libre arbitre du gigantismo naval et de l'automation - ils ont mis en évidence les deux secrétaires de l'organisation syndicale - il est nécessaire plus vite à créer à une vraie cabine de mise en scene des ports italiens participée des parties sociales, et que soit exercée un vrai contrôle je publie sur ces infrastructures très stratégiques pour le Pays. Ils fallent des urgents moyens de rééquilibrage du organiques port et de reclassement professionnel sur la base des changements du navire. Enfin il est nécessaire de permettre l'exode anticipé des portuaires en cas de crises ou de l'incapacité ».

« Les ports et les travailleurs portuaires - ils ont conclu Tarlazzi et Odone - sont un patrimoine nécessaire à la croissance du Pil du Pays et à la reprise économique de notre industrie manifacturière. Les abandonner dans les mains de compagnies armatoriali et terminaliste intéressées seulement à la spéculation sans porter développe, serait un énorme coup de masse pour les entreprises et les citoyens du Pays ».

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