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12 Juni 2019

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Originaltexte
Oshima Shipbuilding DNV GL arbeiten und zu Progettazione von zu der hohen energie Leistungsfähigkeit zu rinfusiere zusammen

Das Projekt Oshima Ultramax 2030 wird zu dem Nor-Shipping von Oslo vorgewiesen

Die cantieristica Gesellschaft japanischer Oshima Shipbuilding und die Gesellschaft von der norwegischen Klassifikation DNV GL haben ein strategisches Kooperationsabkommen gekennzeichnet zusammen such portarinfuse, um die wendet Tätigkeiten und Entwicklung zu führen die innovativen Projekte für eine neue Generation von den Schiffen zu definieren. Die Einigung sieht vorher, sich bis die 2030 Zusammenarbeit in der Tat zwischen den zwei Partnern bereits auszudehnen: Arbeiten Oshima und DNV GL bereits von viel Jahren" zusammen ", sind mit dem Ergebnis in der Klasse DNV GL das 200 Schiffe," ,"- hat der Präsident von Oshima Shipbuilding tatsächlich erinnert, Eiichi Hiraga -" ,"das Oshima "abgegeben hat oder in Ordinativo hat" ,"und wollen" wir ""mit diesem strategischen Abkommen des weiteren diese Kooperation "ausdehnen".

Die Zusammenarbeit hat auch bereits zu der Definition von einem erst innovativen Projekt von bulk getragen carrier: hat die fließt Woche zu Oslo sich "der Oshima Ultramax 2030" als gehabt, dass es, zu der Ausgabe von diesem Jahr von der Messe Nor-Shipping vorgewiesen wird. Die Nutzung von dem wie Brennstoff verringert Erdgas wird für den von den zwei Partnern entwirft Rinfusiera vorhergesehen. Die Form von dem Helm wird außerdem optimiert, wird die Installation von den Sonnenpaneelen entschieden, und und, um zusätzlichen Antrieb zu erzeugen, um zu erzeugen, Elektroenergie, um während des Halts in den Häfen anzuwenden und zu sammeln.

In haben sie der Gelegenheit von der Präsentation Oshima Shipbuilding DNV GL und betont, dass das neue Projekt zugelassen hat, zu erhalten, einen Index EEDI, der die zwei Partner betont haben, fast von 50% Untergeordnete in Bezug auf die vergleichbaren Schiffe zu sein. Das EEDI ist der Index von der energie Leistungsfähigkeit in Progettazione, der, in der Gelegenheit von der Versammlung von dem Juli 2011 von der Marine Enrivonment Protection Committee (MEPC) von dem International Organization (IMO) Maritime, obligatorisches das 1° für die Schiffe von dem Neubau durch Korrekturen zu EUCH von dem Abkommen Marpol gemacht Annektiert wird welch für den folgenden September festgelegt in kraft tritt wird.


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