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22 septembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 18:15 GMT+2



12 Juin 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Oshima Shipbuilding et DNV GL collaborent au projet de rinfusiere à haute efficacité énergétique

Au nor-Shipping d'Oslo il a été présenté le projet Oshima Ultramax 2030

La société de la construction navale japonaise Oshima Shipbuilding et la société de classification norvégienne DNV GL ont paraphé un accord de coopération stratégique pour mener ensemble de l'activité de recherche et développe tournées à définir des projets innovateurs pour une nouvelle génération de bateaux portarinfuse. L'accord prévoit d'étendre jusqu'au 2030 la collaboration à déjà en acte parmi les deux partenaires : « Oshima et DNV GL - il s'est rappellé en effet du président d'Oshima Shipbuilding, Eiichi Hiraga - collaborent déjà de beaucoup d'ans, avec le résultat que 200 bateaux qui Oshima a délivré ou a en commande est en classe DNV GL, et avec cet accord stratégique voulons étendre ultérieurement cette coopération ».

La collaboration a déjà porté même à la définition d'un premier projet innovateur bulk de plus carrier : l'« Oshima Ultramax 2030 », qu'il a été présenté à l'édition de cet an de la foire nor-Shipping, qui s'est tenue la semaine passée à Oslo. Pour la rinfusiera projetée des deux partenaires il est prévu l'utilisation du gaz naturel liquefié comme combustible. En outre elle a été optimisée la forme de la coque, elle a été décidée l'installation de voile pour engendrer de l'ultérieure propulsion et de panneaux solaires et d'une batterie pour engendrer et cumuler énergie électrique à employer pendant s'arrête dans les ports.

À l'occasion de la présentation Oshima Shipbuilding et DNV GL ils ont souligné que le nouveau projet a permis d'obtenir un index EEDI que les deux partenaires ont souligné être presque du 50% inférieur par rapport à des bateaux comparables. EEDI est l'index d'efficacité énergétique dans le projet qui, à l'occasion de la réunion du Juillet 2011 de Marine Enrivonment Protection Committee (MEPC) de l'International Maritime Organization (IMO), a été rendu obligatoire pour les bateaux de nouvelle construction traverse des amendements à Annexé de VOUS de la convention Marpol l'entrée de laquelle en vigueur est fixée pour le 1° prochain septembre.


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