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14 de noviembre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 01:34 GMT+1



17 Junio 2019

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Noticia original
Propuesto de revisión de las tarifas para el tránsito de las naves en el canal de panamá

En vigor entrata es prever para el enero 2020 1°

La autoridad del canal de panamá ha mostrado una propuesta de revisión de las tarifas para el tránsito de las naves en el canal centroamericano, dando la vía a un período de consulta podrán dentro de que ser sobre la intención enviado comentarios de revisar el nivel que caducará 15 siguiente julio, de los peajes de entrata del sistema nuevo tarifario prever para el enero 2020 a la vista en vigor 1°.

Ilustrando la disposición, la autoridad que para las naves que transportan rinfuse fuertes que transportan cereales la propuesta prever de equiparar el nivel de los peajes de las unidades Neopanamax que transportan de hierro a ése de las naves mineral ha redituado notorio y "otros rinfuse bancos". Por otra parte se propone de aumentar las tarifas para rinfusiere Neopanamax que transitan en lastre.

La autoridad ha explicado para el segmento del portacontainer, que la propuesta incluye modificaciones al programa fidelidad a través de la incorporación de niveles nuevos que ofrecen tarifas más baratas para clientes que naves transportan un volumen de tráfico comprendido entre a través del canal de panamá y los incentivos más_grande superan millón de teu para las cuales tres dos y tres millón de teu al año. Los incentivos introducidos en el octubre 2017 para los viajes de retorno por otra parte quedarán en vigor.

Una tarifa nueva aplicable a las unidades Neopanamax y modificaciones lievi a los peajes aplicables a las naves Panamax será introducido para las naves que transportan auto y para las naves ro-ro.

Quedará en vez del nivel de las tarifas para las naves para las naves que transportan gas natural licuado y gas de petróleo licuado invariado aún menos.

Relativamente la autoridad prever a los barcos de pasajeros, que las tarifas aplicables son basado sobre la capacidad máxima de pasajeros que la nave puede transportar y propone de modificar la unidad de medida de "para cama" a "para "pasajero", con el propósito de facilitar las compañías crocieristiche en transferir también estos costes sobre los clientes - ha precisado la autoridad -.

PSA Genova Pra'
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