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18 octobre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 23:24 GMT+2



17 Juin 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Proposition de révision des tarifs pour je transite des bateaux dans le canal de Panamá

L'entrée en vigueur est prévue pour le 1° janvier 2020

L'Autorité du Canal de Panamá a présenté une proposition de révision des tarifs pour transite des bateaux dans le canal centre-américain, en donnant à une période de consultation entre à laquelle ils pourront être des envoyés commente sur l'intention de revoir le niveau des péages qui expirera le 15 prochains Juillet, en vue de l'entrée en vigueur du nouveau système tarifaire prévue pour le 1° janvier 2020.

En illustrant la mesure, l'autorité a annoncé que pour les bateaux qui transportent vracs solides la proposition prévoit d'égaliser le niveau des péages des unités Neopanamax qui transportent minéral de fer à celui des bateaux qui transportent des céréales et « autres vracs secs ». En outre on propose d'augmenter les tarifs pour le rinfusiere Neopanamax qui transitent en lest.

Pour je segmente du portacontainer, l'Autorité a expliqué que la proposition inclut des modifications au programme fidélité à travers l'incorporation de nouveaux niveaux qui offrent des tarifs plus avantageux pour des clients les bateaux desquels transportent à travers le canal de Panamá un volume de trafic compris parmi deux et trois millions de teu par an et majorent des incitations pour ces qui ils dépassent les trois millions de teu. En outre elles resteront en vigueur les incitations introduites dans l'octobre 2017 pour les voyages de retour.

Pour les bateaux qui transportent auto et pour les bateaux ro-ro elle sera introduite un nouveau tarif applicable aux unités Neopanamax et de légères modifications aux péages applicables aux bateaux Panamax.

Il restera par contre inchangé le niveau des tarifs pour les bateaux citerne et le chimichiere ainsi que pour les bateaux qui transportent gaz naturel liquefié et le gaz de pétrole liquefié.

Relativement aux paquebots, l'Autorité prévoit que les tarifs applicables soient basés sur la capacité la plus grande de passagers qui le bateau peut transporter et propose de modifier l'unité de mesure de « pour lit » à « pour « passager », même avec le but - il a précisé l'autorité - de faciliter les compagnies crocieristiche dans transférer ces coûts sur les clients.

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