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18 Juni 2019

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Originaltexte
Die Ergebnisse von sechs interdisziplinären verwirklicht Forschungsvorhaben von Fincantieri und CNR vorweist

Sie werden im rahmen von der relativen Finanzierung zu der Innovation im schiffs Feld von dem MIT verwirklicht

Die navalmeccanico Gruppe Fincantieri und der Nationale Forschungsrat (CNR) haben im rahmen die Ergebnisse von sechs interdisziplinären verwirklicht Forschungsvorhaben von der relativen Finanzierung zu der Innovation im schiffs Feld von dem Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und vorgewiesen. Das CNR entwirft in sechs hat die Funktion von der wissenschaftlichen Koordinierung ausgeführt und verwickelt neun Institute von dem Departement von der Technik und den Technologien für, ict die Energie und die Transporte Cnr-Diitet, ein von dem Departement und Materialtechnologien (Cnr-Dsctm) (), die chemischen Wissenschaften und drei Universitäten Genua, Trieste und Sapienza (,). Das außerdem CNR hat folglich die Rolle von der Innovation ausgelegt hub, stellt sich für den Betrieb von dem allgemeinen System von der Suche als "entry point", operiert und koordiniert eine Funktion von der Auswahl von den Kompetenzen und der Sammlung von den Ergebnissen, mit dem Support von dem industriellen Partner, der Arbeit von der Synthese von den in einem Road-map erreichen zahlreichen Zielen, gesamt.

Für Fincantieri fügt sich das ganze Programm in die Strategie von dem Open Innovation, ein Paradigma mit den welch Betrieben ein für die Problemlösung zu kooperieren komplex, von den Netzen von den Kompetenzen, eigene Lieferanten, Universitäten und Forschungszentren sich verbindet entwickeln.

Sechs entwerfen von dem Programm haben betroffen: ein Vorentwurf von den Anlagen von dem elektro Netz von einem Schiff und das, welch Energie von einer Anlage zu Fuel cell (elektro innovative" teilweise "die Generation" geliefert wird); software modelliert und experimentell von der Berechnung validati die sehr gute Strategie für den energie Efficientamento von dem Schiff zu bewerten ("Hohe Leistungsfähigkeit"); ein Prototyp von der intelligenten Kabine ist ausstattet von den Sensoren umwelt ist indossabili, mit neuen Technologien von "energy harvesting ", um in die automatische Weise Dienste und die personalisieren Anwendungen zu liefern, dass sie eine Wiedergewinnung von der nutzbaren Energie in den mehreren Weisen "E-Cabin" erlauben (); ein System von mixed macht reality, von den integriert Castings und der Kontrolle mit zurecht virtuell now den Regierungssystemen und Antrieb Informationen von dem Support zu den auf der Brille von den Offizieren von der Laufplanke "e_-_Navigation" projizieren Entscheidungen zu liefern (); ein System die Sicherheit zunehmen physik an bord, umfassend von dem Mann im Meer "Secure" anzuwenden droni automatisches zu falls ("platform); ein integriert Muster von der Wiedergewinnung von der Energie von den erzeugt Ablehnungen "PiTER" an bord ().

Fincantieri hat spezifiziert, dass die mit den Projekten erhalten Ergebnisse cruise und dass, resultierend aus vorweisen Dati, die Leitung Navi Mercantili Fincantieri Von, (das Zentrum für die Studien von der Schiffs Technik von der navalmeccanico Gruppe von und von), dem CNR, den Universitäten von Palermo, Genua und Neapel, tatsächlich das zu den vor kurzem ausdrückt Anfragen von den Reedern für die neuen Prototypen weisen in der Brieftasche vorordnen von dem Unternehmen anhat mit dem Support von CETENA eine Initiative begonnen antworten, um das Industrievorhaben von dem Detail von einem kleinen Schiff zu definieren, Energie teilweise cell welch von einer Anlage zu Fuel "TECBIA" Projekt oder andere Gesellschaften von der Gruppe geliefert wird (), sie haben die Bewertung von den sehr guten Modalitäten und unternommen auf den folgenden Prototypen und auf den zu refitting unterbreiten Schiffen verfügbar wie Produkt zu Regal ihn zu machen, um vorzuschlagen, um den Prototyp "E-Cabin" zu industrialisieren.




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