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19 de julio de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 10:02 GMT+2



25 Junio 2019

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Noticia original
ART pregunta un fortalecimiento de las propias competencias en el campo del acceso a las infraestructuras portuarias portuarias al contrato de servicios y

La autoridad de regulación de Trasporti recuerda que Regolamento UE 2017/352 dispone de investigar la autoridad competente del tratamiento de controversias inherentes la determinación de los derechos de los canones aplicados en los puertos y

(ART) la autoridad de regulación de Trasporti pregunta un fortalecimiento de las propias competencias en el campo del acceso a las infraestructuras portuarias portuarias al contrato de servicios y. Mostrando el sexto informe anual de la autoridad a Palazzo Montecitorio hoy, el presidente de ART, Andrea Camanzi ha especificado en su relación, que un perfil doble de interés para la autoridad relativamente subsiste al ámbito portuario: por un lado ese inherente "a la utilización de la red ferroviaria de los injertos relativos que tienen sede en los puertos y; de otro, ese atinente al acceso a las infraestructuras a los servicios portuarios y específicamente". Camanzi ha recordado respectivamente, del paquete ferroviario y de Regolamento (UE) IV 2017/352, entrado el 24 2019 marzo en vigor que "los dos insiemi son de actividad objeto. Por lo que se refiere a último, reiteramos el auspicio que la autoridad cuyo organismo de gestión de las reclamaciones que tener a objeto soy investigado las políticas de tarificación en los puertos" finalità mismos esta organicidad llamada en apertura y coherencia de para - ha afirmado -.

"la coherencia en la aplicación de dos arreglo normativo, ordenaciones especificas de la regulación económica de la parte de la autoridad que corresponden es esenciales asegurar el funcionamiento bueno de las actividades portuarias de modo que - el presidente de ART ha detectado -. La extensión posible a los puertos de las competencias de los reguladores ferroviarios contesta a esta exigencia, en discusión en divergido países europeos, la España y la Francia, que cuáles se añadirían la Portugal y la Holanda ya la prever a las cuales, como la Italia. Seguimos en este cuadro, también, con atención las iniciativas que las autoridades Portuarias, en Europa y, tienen en Italia en curso de modo que cualificarse gestores cuáles de las infraestructuras ferroviarias situadas en los puertos".

Refiriéndose a Regolamento europeo 2017/352 de 15, reglamento, designación aún" febrero 2017 "ha intervenido", Camanzi ha evidenciado alrededor de un año de la adopción de la primero disposición de regulación de a que "que istituisce un cuadro normativo para la provisión de servicios portuarios y normas comn en materia de transparencia financiera de los puertos, - ART en su ratio recuerda - que dispone entre otro de investigar la autoridad competente del tratamiento de controversias inherentes la determinación de los derechos de los canones aplicados en los puertos y "que - ART en la acta subraya - ratio hasta la fecha presiente de redacción de no"adoptado de favorecer la transparencia y el acceso a los puertos de la parte del acceso a las infraestructuras portuarias comparo con la finalidad de alguna autoridades de sistema Portuario operadores nuevos eficientes, las señalizaciones de los operadores, y primero suministrado confirman la necesidad que las funciones de garantiza de la autoridad dispieghino en este ámbito completamente también. Necesita a estas fechas para tener acceso a dati necesarios elaborar los sistemas tarifarios a meter a disposición de las autoridades de sistema Portuario de modo que, - Camanzi ha acuciado - de auspiciamos desarrollar la colaboración amplia con las cuales".


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