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18 de octubre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 22:54 GMT+2



28 Junio 2019

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Noticia original
El grupo Maersk celebra la iniciación de la actividad del propio container segundo terminal de Tanger Med

Tiene una capacidad más allá de 3,3 millón de teu de

Anunciado de modo que ayer, no se sabe bien de quién, y reenviado a la fecha de hoy, y también en su caso no se sabe quién lo ha decidido, la inauguración de la área grande portuaria del varadero de Tanger Med segundo es celebrado del grupo armador A.P danesa esta mañana. Møller-Mærsk, que gestionará la CT4 a través de la filial terminalista APM holandesa Terminals, cualquiera de los dos container terminal de Tanger Med 2.

Ninguna inauguración es programado de modo que ayer y ni siquiera por hoy ni mucho menos ni siquiera dan la Marsa Maroc de las autoridades marroquíes de la Tanger Med Port Authority y, la sociedad portuaria marroquí controlada del estado que operará el otro container a través de la filial Marsa International Tangier Terminals (MINTT) terminal (CT3) de la área de Tanger Med 2, a que participan gracias a un acuerdo reciente de joint venture el alemán Eurogate y el italiano Contship Italia, que el puerto administra,(del 20 marzo 2019).

Que el grupo armador danés gestiona un ya container con APM Terminals terminal (la CT1 en la área portuaria Tanger Med 1), entonces ha roto las demoras y esta mañana ha anunciado la apertura de la APM Termnals MedPort Tangier, terminal nuevo para contenedores son investido 800 millones de dólares para las cuales. Con la capacidad annua de tráfico gestionado salas millón de teu de APM Terminals en el varadero marroquí según terminal a muy cinco, de que más allá de 3,3 millón de teu en la CT4 nueva y 1,4 millón de teu en la CT1 que es del julio 2007 operativo(de 23 julio 2007).

El grupo danés ha subrayado, cifra que incluye la capacidad del container terminal 2 de la área portuaria Tanger Med 1 que es gestionado del consorcio Eurogate Tanger que es participado enlace del grupo armador francés CMA CGM a 50% del terminal y a 50% de la TangerMedGate, joint venture participado a 20% del terminal mismo, a y a su vez enlace, 40% de Eurogate, 40% de Contship Italia que la CT4 nueva consiente al puerto marroquí de Tanger Med global de lograr una capacidad de producción annua de millón de teu nueve.


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