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3 Juli 2019

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Originaltexte
Kombiverkehr klagt den Partner DB an: der kombinierte Transport kann nicht wachsen, wenn Züge zu Anordnung gestellt nicht werden

Die intermodale Gesellschaft Anzeige, der der eisenbahn deutsche Techniker nicht ist, in der lage die Frage zu befriedigen

Wenn Umstellungen eingreifen nicht werden, wird sich die Vorsorge von der deutschen Regierung den Marktanteil von dem Eisenbahntransport von 25% zu 30% innerhalb 2030 zuzunehmen nicht verwirklichen. Das haben die Generaldirektoren von dem Techniker von dem kombinierten Transport Kombiverkehr, Robert Breuhahn und Armin Riedl betont, in der Gelegenheit von der Versammlung von den Partnern von dem deutschen Unternehmen gestrig, dass 50:50 zwischen der eisenbahn Gesellschaft Waren DB Transportflugzeug von, ungefähr der Gruppe Deutsche Bahn und 230 zwischen den Spediteuren und Transporteuren eine Joint Venture ist. Breuhahn und Riedl haben spezifiziert dass, wenn ein annua Wachstum von den Volumen von dem oberen kombinierten Transport zu 10% "einer Palette von den Produkten in reihe mit den Bedürfnissen von dem Markt im einklang von dem Prinzip möglich in der Anwesenheit von ist, jedoch in das praktiziert ist nicht realistisch solch erhöhen sich sich zu warten.

Gemäss Breuhahn und Riedl ist er eigen wievieles von dem Kombiverkehr versucht, welch Führer von dem europäischen Markt von dem intermodale Transport, zu, klarstellen zu können, weil solche Vorsorge sich nicht kann, konkretisieren. Die zwei Manager haben erinnert, dass im 2018 Kombiverkehr, dass es shuttle ungefähr 170 Züge zu dem Tag operiert ein intermodale Netz bewegt, das sehr sehr großes und sehr sehr getragen von Europa ist, überträgt Ladung von der Straße zu der Schiene hat zugelassen, die Emission in der Atmosphäre jenseits million von den Tonnen von dem Kohlendioxid von zu vermeiden. Trotzdem,- haben sie beachtet -, das fließt Jahr scheinst du der von dem Unternehmen bewegt Verkehr, zu den straßen Expeditionen 938mila, hat sich von -2,1% auf 2017 verringert(von dem Februar 1° 2019). ", Als Führer von dem europäischen Markt nicht können wir, zu der allgemeinen Tendenz entkommen,- hat Breuhahn erklärt -. Das heisst der Grund, für die welch Entwicklung von dem Kombiverkehr von der Entwicklung von dem Markt in seiner Gesamtheit ich einen Anzeiger costituisce".

Der Grund für die welch Tätigkeit von Kombiverkehr hat Breuhahn präzisiert -, es sich zu entwickeln nicht es schaffen -, ist es, weil die eisenbahn Techniker nicht sind, in der lage die Frage von den Zügen von Kombiverkehr zu befriedigen. Die Anschuldigung wird insbesondere zu dem Partner DB Transportflugzeug gewendet: Breuhahn hat tatsächlich spezifiziert, das, welch Rate von der Pünktlichkeit für weniger als 70% hinuntergegangen ist, dass der das fließt Jahr von dem Volumen von dem intermodale nationalen Verkehr registriert Rückgang von -3,6% "zu der unbefriedigenden Qualität von dem Dienst von DB Transportflugzeug" zuordenbar hauptsächlich ist, dass es, 200mila gleich zu Expeditionen gewesen ist. Erhebt, dass es parformance in dieser Situation eher von den Filialen von dem gleichen Deutsche Bahn ist zynisch sich von bösem von der Muttergesellschaft auszunutzen, jedoch - hat Breuhahn gezeigt - das heisst angemessen dies" ,"der geschieht" ,"wenn die Techniker von den Terminals gerade die mobilen Kassen oder die Container von der Lagerung für fordern" ,"die allein in den Terminals hauptsächlich bleiben" ,"weil die Züge pünktlich nicht sind.

Außerdem jetzt betont hat Breuhahn aber in der Tat von sechs Jahren zu diesem Teil nacheinander ist, dass die Verschlechterung von der Performance von den Eisenbahnen neuer Fatto nicht ist. Dieser ablehnende Trend ist auch gemäss dem Generaldirektor von Kombiverkehr nicht nur zurückführbar zu den auf dem Eisenbahnnetz öffnen zahlreichen Werften, aber zu dem Mangel von den Ressourcen von den eisenbahn Technikern: ist" er "bei Mangel von den Lokomotiven von und von den Maschinenführern, der Fähigkeit von dem Umsteigen die Terminals" ,"- hat" es "spezifiziert -". Hier weil zu gewesen fragt stark im Kurs von 2018 erhebt nicht ist möglich es, in den zusätzlichen Expeditionen von dem kombinierten Transport die Perioden zu konvertieren,- hat es erklärt - bestimmt zum beispiel von den niedrigen Ständen von den Wassern von dem Fluss Reno. Würden "glücklich" ,wir "wegen der Mangel von den elektrischen Lokomotiven von den Maschinenführern und sein nicht sind" ,"in der lage die Frage" zu "befriedigen gewesen "die zusätzlichen Züge aber die eisenbahn Techniker" zu "verwirklichen" ,"-" ,"hat Breuhahn "hinzugefügt -". Die Gruppe Deutsche Bahn ist gemäss dem Unternehmen von dem kombinierten Transport nicht in der lage 10% von Kombiverkehr anordnen all Zügen zu liefern gewesen.

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