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17 juillet 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 06:23 GMT+2



8 Juillet 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Le maire de Venise accusation le ministre Toninelli de bloquer la solution pour je transite des grands bateaux en Lagune

La décision - il s'est rappellé de Brugnaro - a déjà été assumée en Comitatone 20 mois il y à

Hier, par mois de la collision parmi le bateau de croisière MSC Il actionne et le bateau fluvial River Countess, à Venise un autre grand bateau de croisière, Costa Deliziosa, dans le cours d'un violent temporel a effleuré un yacht à encore et autres bateaux, je heurte probablement évité des merci à l'oeuvre des remorqueurs qui sont réussis à conjurer l'incident.

Dans une note la compagnie crocieristica Costa Crociere a souligné que « l'violent, extraordinaire et improvise événement météorologique qui a intéressé tout le Nord Est cet après-midi (hier, ndr), a frappé même Costa Deliziosa avec des violentes rafales qui ont causé une déviation pendant le passage dans le Canal de la Giudecca, effectué comme toujours sous les indications du commandant du port, du pilote et des trois remorqueurs auxquels le bateau était lié qu'ils ont avec promptitude assisté le bateau dans la manoeuvre ». La compagnie a spécifié que « le commandant a toujours maintenu le contrôle du bateau aussi en conditions d'extrême et improvise difficulté » et que « le bateau a repris son cours vers la destination aménagée ».

Pour le maire de Venise, au-delà de ce qu'elles seront les causes de l'épisode qui seront vérifiées des autorités, la responsabilité d'abord est du ministre Toninelli qui - selon Luigi Brugnaro - bloque la solution pour transite des grands bateaux de croisière dans la Lagune de Venise. « La responsabilité majeure de ce qu'est arrivée hier et de ce qui pourra arriver dans futur - il a dénoncé aujourd'hui Brugnaro - il est de quel il n'a pas décidé dans ces mois. La référence - il a ajouté le premier citadin - est au ministre des Infrastructures et des Transports Danilo Toninelli, qui a des pouvoirs fonctionnels sur l'entière filière portuaire, de la Capitainerie du port à la Garde Costiera, du Provveditorato aux Travaux publics à l'Autorité de Système Portuaire ».

En précisant que « sûrement les conditions météo-marines dans lesquelles il est arrivé l'épisode hier ont été exceptionnelles » et que « les autorités compétentes feront clarté sur combien passé » et en tournant tu complimentes « à tout le personnel maritime qui, dans les diverses situations de danger, a affronté avec grande compétence les difficultés », Brugnaro a souligné que « le temps de l'attente est fini. Nous sommes - il a affirmé le maire - très enragés. Il suffit avec les bateaux à San Marco et long le Canal de la Giudecca. Le ministre Toninelli vienne plus vite à référer les institutions citadines les résultats de l'enième inspection qui a commandé. J'espère soit l'occasion dans laquelle, finalement, après un an d'attente, le ministre s'asseye à la table avec Commune et Région pour raisonner de « grands bateaux », avec humilité et sans préjugés idéologiques et politiques ».

Pour Brugnaro, « la solution immédiate est, s'y appelle - il a expliqué - parcouru de la bouche de Port de Malamocco, à travers le Canal des Pétroles, avec la destination Maritime Canal Vittorio Emanuele pour les bateaux plus petits et la destination Marghera, canal nord côté nord, pour ces grandes(du 8 novembre 2017, ndr). Vittorio Emanuele - il a remarqué le maire - peut se réaliser dans environ un an, avec des capitaux privés, en attente de projets alternatifs qui nécessitent de temps plus longs, qu'au moins 5/10 ans. Solution sur laquelle même l'Unesco a exprimé appréciation ».

« Caro Ministro - il a conclu Brugnaro - combien d'ancre devons-nous attendre ? Combien d'ancre sera sourde aux demandes de la communauté internationale et des institutions citadines seulement pour écouter les comités des non à tout et habitudes connues qui instrumentent depuis des années la question en empêchant n'importe quel solution ? Combien d'études coût-bénéficient et des enquêtes voudra faire avant d'arriver à une solution ? Pourquoi encore tergiverse-il ? Il y a une ville entière et milliers de travailleurs qui méritent respect institutionnel et une réponse immédiate ».

Evergreen Line
Vincenzo Miele



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