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24 août 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 02:27 GMT+2



2 Août 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Confitarma, très récente analyse INPS-CNEL montre passé du Registre International

Mattioli : merci à son institution le drapeau italien se place aujourd'hui à la première place en Europe pour des maritimes communautaires employés, dont la grande majorité sont italienne

Les derniers jours Istituto Nazionale de Sécurité sociale (INPS) et le Conseil National de l'Économie et du Travail (CNEL) ont présenté hésite préliminaire d'une analyse entamée à moitié de glissé sur la nature quantitative des conventions collectives nationales de travail stipulées des parties sociales, rapport qui ramasse les données relatives par an 2018. Relativement au secteur privé de l'industrie armatoriale, qui implique les organisations de catégorie datoriali Confitarma, Assorimorchiatori, Federimorchiatori et Fedarlinea ainsi que l'organisation confédérale Confindustria et les organisations syndicales Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, USCLAC et UNCDIM, le contrat implique 1.786 entreprises et il s'applique à un total de 32.893 travailleurs. À ceux-ci ajoutent 3.090 travailleurs de 128 entreprises auquel on applique CCNL pour le personnel navigant et administratif des sociétés qui déroulent des services de cabotage bref, moyen et de long rayon et qu'il voit signataire, outre les mêmes organisations datoriali et syndicaux, l'organisation confédérale Confcommercio.

En se référant à ces données, la Confédération Italienne Armatrices (Confitarma) a mis en évidence comme telle étude, pour la première fois dans l'histoire du secteur maritime, fournisse donnés nationaux qui sans équivoque confirment que la loi n. 30 de 1998, qui a institué le Registre International, « est une « success story » même sous le profil occupationnel. En effet - il a expliqué Confitarma - il est finalement disponible le nombre officiel des travailleurs italiens et communautaires auxquels il s'appliquent CCNL Confitarma (32.893 unités) et de ceux-là auxquels on applique CCNL Fedarlinea (3.090), pour un total de 35.983 unités. De ceux-ci - il a précisé la Confédération - 8.117 je suis personnel de terre, donc le nombre de postes de travail à bord couverts de personnel italien/communautaire résulte pair à 27.866 qui, en vertu des rotations nécessaires de garantir les repos à terre, donnent du travail environ à 38.000 maritimes ».

Nous nous rappellons de que les dernières données répandues de Confitarma environ les postes de travail à bord des bateaux italiens référés par an 2018 indiquent un total de 46.350 postes de travail, dont environ 26.000 couverts de maritimes italiens ou européens et environ 20.350 de personnel pas européen, places - il a spécifié l'organisation armatoriale - sur laquelle ils tournent environ 66.300 maritimes

En se référant à l'analyse de INPS et de CNEL, Confitarma a remarqué que, « après des ans où divergés sujets on est exercé à estimer le nombre des maritimes italiens et des communautaires employés à bord des bateaux de drapeau italien, nous avons finalement la confirmation, au-delà de que de la substantielle exactitude des estimes élaborées de Confitarma, de l'infondatezza des critiquex bougées à la loi n. 30 de 1998 ». Parmi celles-ci, évidemment, les âpres critiquex à l'position du Registre International mouvements mercredi du vice président d'Assarmatori, Vincenzo Onorato, président du groupe Honoré Armateur(du 31 Juillet 2019)

D'une partie sa Confitarma a assuré que ne fatiguera jamais « de se rappeller comme l'institution du Registre International ait représenté un point de tournant qualifiant de la politique maritime italienne, second ligne-guide européennes toujours efficaces et clairvoyants, qui ont permis à l'Union Européenne d'être aujourd'hui le premier vecteur du monde ».

« Merci à l'institution du Registre International - il a observé le président de Confitarma, Mario Mattioli - le drapeau italien se place aujourd'hui à la première place en Europe pour des maritimes communautaires employés, dont la grande majorité sont italienne. Cette donnée assume encore plus d'importance s'il se considère qu'autres drapeaux communautaires, aussi en vantant un tonnage de loin supérieur, occupent un nombre de maritimes communautaire inférieur ».

Confitarma a souligné comme, par vingt ans de ses promulgazione, soit indéniable qui la loi de 1998 aient fonctionné : « il le montre le fait - il a précisé la Confédération en se référant aux bateaux de drapeau italien - qui la flotte est plus que doublée et est aujourd'hui une des flottes de drapeau plus importantes au monde, en réussissant à dépasser des instants de grande difficulté liés à la crise économique internationale. Nous parlons d'au-delà de 1.400 bateaux pour 15.5 millions de tonnes, dont la plupart sont quotidiennement présente sur les mers du monde en hissant le drapeau de notre Pays. À front de doutes de récent manifestés environ les effets positifs du Registre International, aujourd'hui elle vous est l'épreuve incontestable qui même l'occupation maritime italienne et communautaire en a tiré importants et indéniables bénéfices ».

« Affaiblir le cadre normatif du Registre International - il a conclu Confitarma - il veut dire miner une parfaite success story qui permet à la flotte italienne de rivaliser sur les mers du monde. L'analyse CNEL-INPS confirme même que nos maritimes, dont les compétences sont reconnues dans le monde entier, ils sont l'asset fondamental de notre industrie et reste au centre du success story du drapeau italien ».

PSA Genova Pra'
Vincenzo Miele



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