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18 settembre 2019 Il quotidiano on-line per gli operatori e gli utenti del trasporto 11:09 GMT+2



27 agosto 2019

Prosegue il trend negativo delle performance della CIMC nel segmento dei container

L'azienda cinese ha concluso il secondo trimestre con un utile netto a 590,6 milioni di yuan (-19,3%)

Nel secondo trimestre di quest'anno le performance finanziarie e commerciali della China International Marine Containers (CIMC), società cinese specializzata nel segmento della produzione di container intermodali e operativa anche in altri settori d'attività, hanno proseguito lungo il trend negativo avviato all'inizio del 2019. Se nel periodo aprile-giugno di quest'anno i ricavi si sono attestati complessivamente a 23,6 miliardi di yuan (3,3 miliardi di dollari), con una flessione del -2,8% sul corrispondente periodo del 2018, nel solo comparto della costruzione e commercializzazione dei container sono stati registrati ricavi pari a 6,1 miliardi di yuan, con un deciso calo del -30,8% sul secondo trimestre dello scorso anno. L'utile operativo di CIMC è ammontato a 869,9 milioni di yuan (-19,4%) e l'utile netto a 590,6 milioni di yuan (-19,3%).

Nel secondo trimestre del 2019 l'azienda cinese ha venduto container per un totale pari a 362mila teu (-26%), di cui 344mila container per carichi secchi (-25%) e 18mila container reefer (-49%).

Nel primo semestre di quest'anno i ricavi della CIMC hanno totalizzato 42,7 miliardi di yuan, con una diminuzione del -1,9% sulla prima metà del 2018, di cui 11,3 miliardi di yuan generati dalla produzione e vendita dei container (-29,6%). L'utile operativo è stato di 1,5 miliardi di yuan (-16,9%) e l'utile netto di 1,1 miliardi di yuan (-16,2%), con un apporto al risultato netto dal segmento dei container pari a 37,6 milioni di yuan (-82,4%).

Nei primi sei mesi di quest'anno la consistenza delle vendite di contenitori è stata pari a 624mila teu (-29,3%), di cui 574mila dry container (-28,9%) e 51mila container frigo (-33,8%). CIMC ha confermato oggi che nella prima metà del 2019 la domanda di container è notevolmente calata rispetto al picco storico dello scorso anno e che sia la domanda di container sia il prezzo dei contenitori sono risultati inferiori rispetto a quelli del primo semestre del 2018.




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