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10 de diciembre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 00:12 GMT+1



16 Setiembre 2019

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Noticia original
Más que la amenaza china en las prácticas anticompetitivas es insita en los actos antidemocráticos y iliberales - la asociación navalmeccanica alemana advierte -

La VSM contesta la oportunidad a las críticas de IG Metall subrayando de mantener cuotas de trabajo temporal también arriba

La guerra de los aranceles entre EE.UU. y China no tiene efectos relevantes sobre el mercado de los astilleros, si tiene un impacto negativo sobre los intercambios internacionales por vía marítima. Partes ese temible por otra parte entre dos en contraste no es A rayas multicolores Washington, pero, y no para cuestiones de tipo comercial sino político. Reinhard Lüken ha sostenido, director general de la Verband Schiffbau Meerestechnik (VSM) für und, la asociación que representa los astilleros y los proveedores de equipamientos navales de la Alemania, que mucho duramente ha criticado las iniciativas políticas consideradas represivas de la China más que las medidas preventivas comerciales asumidas de modo que contrastar las medidas tarifarias adoptadas del estados unidos de Pekín.

El motivo es para el director general de la VSM simple no producen para las que acciones statunitensi y no producirán daños a los productores alemanes de naves de equipamientos navales y incluso si - ha recordado - 98% de las naves comerciales es construido en Alemania para armadores extranjeros y 75% de las maquinarias y de los equipamientos para "la Made en Germany" shipping son exportado. "las consecuencias directas no serían casi de temer es su comentario cáustico referido a los efectos del Jones Act - porque - ha precisado - el mercado americano de los astilleros es para ley de un siglo al abrigo de las importaciones y un grado más_grande de distorsión de la competencia - no puede ser del presidente Trump claro inventado".

Para Lüken, en cambio, muy más peligroso algo está "hirviendo en olla" en China. "los desarrollos a Hong Kong evidencian muy claramente - ha afirmado - que las empresas pueden repentinamente entrar en el enfrentamiento entre las fuerzas competenciales de los sistemas. La China no deja dudas sobre fatto que competencia, democracia, libertad de expresión, y, los estándares del país en términos de economía de mercado de, de y de son de ése del mundo occidental distintos - el director general de VSM ha denunciado -. Las empresas deberían servir las personas y los mercados. Uno critica del sistema sociopolítico generalmente no entra en sus deberes - ha especificado Lüken -. Incluso si éste no consigue a todos, es deberes coger acto de sus características y adattarvisi de la empresa. Pero éste no significa - ha precisado - que necesita ignorar procedimientos irritantes, que deben ser en la valoración del riesgo incluido. Cosa significan incertidumbre jurídica y una creciente a medio y a largo plazo grado de albedrío de la parte del estado para el acontecimiento empresarial, - Lüken se ha preguntado - pero también para la seguridad directa de los asalariados? Dependencias cuáles se aguzan y consecuencias cuáles de modo que salir de deben ser en cuenta cogido?"

Según Lüken, el acontecimiento de la compañía aérea Cathay Pacific ejemplifica con las suspensiones y los despidos adoptados en las comparaciones de los asalariados que han participado a las protestas recientes a Hong Kong, cuáles pueden ser estas implicaciones. El director general de la VSM termino sin medios ha afirmado que "la envergadura del ataque a la libertad de expresión recuerda los capítulos más oscurezco de alemán reciente pasado".

Lüken ha observado que "si más los intercambios comerciales con la China no son obstaculizado de distorsiones de la competencia, de y de, incertidumbres sobre el cuadro jurídico, incumplimientos graves en el campo de la propiedad intelectual, los riesgos al mismo tiempo aumentan en modo significativo que los asalariados in situ son víctimas de espionaje, denunce y medidas arbitrarios,". Para Lüken, "esta situación de incertidumbre inducirá las empresas a pensar a alternativas al mercado chino sin necesidad de un orden gubernamental, ni siquiera de ése del presidente americano".

"esta Todos no son consideraciones teóricas - ha evidenciado el director general de la VSM -. Los astilleros chinos proponen en el sector de los barcos de pasajeros para cualquiera proveedor especializado sobre la know-how, ofrecido al parecer interesante, que entrega en custodia hoy hace. Pero mañana? Quizás - Lükern ha concluido - debemos prestar mucha atención más a las ventajas de las prerrogativas marítimas de la Alemania de la Europa y".

Si es sobre la frente externa la China, para VSM sobre la frente interna la asociación debe defender las empresas del sector de las críticas de la IG Metall Küste que les reprocha de para hacer cada vez más recurrido a formas de trabajo temporal, el antagonista hostil con que los astilleros alemanes y europeos deben confrontarse. El sindicato alemán ha realizado una indagación sobre la ocupación en el sector de los astilleros que evidencia, crecimiento se prever que proseguirá en 2020 con +3% a medida que han aumentado en los 2019 puestos de trabajo de +7.0% sobre el año anterior montando a 18.122 unidades. "Somos de este desarrollo continuo positivo gratos, sostenido en su mayor parte de la construcción de naves de crucero de y de órdenes de yate, Marina - Meinhard Geiken ha comentado, director comarcal para la Meclemburgo-Pomerania Anterior de la IG Metall Küste -. No obstante preocupamos con 60% de trabajadores a contrato que es un porcentaje absolutamente demasiado elevado" prenso empresas cada que muchos astilleros aplican de trabajo cada vez más contraido temporal y de servicio. El por otra parte sindicato ha preguntado formación más para los trabajadores a los astilleros.

VSM no ha disputado los números sobre la ocupación fruto de la indagación del sindicato. Más en vez de subrayando Lüken, significativo amucho año de la ocupación avenida en los astilleros alemanes en el último, ha definido la crítica de IG Metall "poco constructiva y incluso contraproducente" - ", puede ser para cuánta de la opinión pública acogido positivamente,". "De modo que no comprometer nuestra competitividad sobre el mercado global, que ya fuertemente es distorsionado de intervenciones estatales incorrectas son justas esenciales condiciono cuadro - ha replicado el director general de la asociación navalmeccanica -. Éste incluye también instrumento para el mercado del trabajo y una margen de maniobra suficiente para las empresas flexible y fiable. La distribución del trabajo es la base del acontecimiento industrial de la Alemania - Lüken ha sostenido -. El trabajo temporal, aún menos la contrata de obra de servicios y son imprescindible mantener una fabricación eficiente del punto de vista económico y financiero en Alemania de modo que" - ha concluido -.

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