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19 de octubre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 20:17 GMT+2



19 Setiembre 2019

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Noticia original
A Monfalcone la ceremonia de la moneda para MSC Seashore, ammiraglia nuevo de MSC, cruceros

La nave será entregado de Fincantieri en 2021, las características innovativas de que son ilustrado,

La ceremonia de la moneda para la nave de crucero MSC Seashore que prever la inserción en el casco de dos monedas en senal de bendición y agüero bueno para la actividad futura de la nave en construcción hoy se ha desenvuelto en el astillero de Monfalcone del grupo Fincantieri. En ocasión del acontecimiento Fincantieri MSC y cruceros alguno han mostrado de las tecnologías recientes ambientales disponibles sobre el mercado, será entregado a la que nueva unidad en 2021, MSC Seashore de que será dotado que, será con el suyo ammiraglia nuevo de la flota MSC 339 metros y un tonelaje bruto de casi 170mila toneladas, cruceros y la nave de crucero más grande construido en Italia.

MSC Seashore será dotado de sistemas de generación última para, para el tratamiento de las aguas, la limpieza de los gases residuales, la gestión de residuos para la reducción del óxido de nitrógeno, equipará otras tecnologías con muchos de modo que reducir el impacto ambiental como poco, reflue, y, que entrará a junio de 2021 en servicio y será antes de las dos naves nuevas de la clase "Seaside Evo".

Particularmente, la nave nueva será dotado, entre otras cosas, de un sistema a la vanguardia de reducción catalitica selectiva (SCR) y un sistema las aguas AWT reflue () de última generación. La SCR ayuda a reducir el óxido de nitrógeno de 90% a través de una tecnología avanzada fiscalizador activo de las emisiones. El óxido de nitrógeno proveniente del motor es tratado con un catalizador y usted convierte en nitrógeno y agua, dos inocuos compuesto. Reflue gracias al sistema AWT, las aguas es expuesto mucho a un proceso completo de purificación a través de un proceso fino de filtración que les transforma en agua que calidad es a ése parecida del grifo. El sistema satisface así_llamado "la Baltic Estándar" y sacada las aguas a un estándar elevado con respecto a la mayor parte de esos haber prever para los rechazos en las ciudades del todo mundo reflue más. POR OTRA PARTE MSC Seashore será dotado de un sistema de electrificación de tierra, que consiente a la nave de ser a la red eléctrica local del puerto conectado consintiendo de reducir las emisiones durante el ancladero ulteriormente.

Estas funcionalidades nuevas se añaden a otros muestro la flota de la MSC sobre las naves de todo de reducir el impacto ambiental como poco cruceros con la finalidad. Entre esta: arreglo para la limpieza de los gases residuales (EGCS híbrido) que remueven 98% de óxido de azufre de las emisiones de las naves; arreglo de gestión de residuos adelantado; sistemas de tratamiento de las aguas aprobadas de lastre del guardia Costiera del estados unidos; sistemas de generación última para la prevención de las sversamenti de carburante de la sala de máquinas y varias, incluido otras estratagemas mejorar la eficiencia energética de modo que.

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