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19 octobre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 14:05 GMT+2



19 Septembre 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
À Monfalcone la cérémonie de la monnaie pour MSC Seashore, le nouveau vaisseau de MSC Croisières

Le bateau, dont elles ont été illustrées les caractéristiques innovatrices, sera délivré de Fincantieri dans le 2021

Aujourd'hui dans le chantier naval de Monfalcone du groupe Fincantieri elle s'est déroulée la cérémonie de la monnaie pour le bateau de croisière MSC Seashore qui prévoit l'introduction dans la coque en construction de deux monnaies en signe de bénédiction et le bon souhait pour la future activité du bateau. À l'occasion de l'événement Fincantieri et MSC des Croisières, auxquelles la nouvelle unité sera délivrée dans le 2021, ont présenté quelques des plus récentes technologies ambiantes disponibles sur le marché dont il sera douée MSC Seashore qui, avec ses 339 mètres et une jauge brute presque 170mil de tonnes, sera le nouveau vaisseau de la flotte MSC Croisières et le bateau de croisière plus grande construite en Italie.

MSC Seashore, qui entrera en service à juin du 2021 et sera avant les deux nouveaux bateaux de la classe « Seaside Evo », sera doué de systèmes de dernière génération pour la réduction de oxyde de nitrogène, pour le traitement des eaux reflue, pour le nettoyage des gaz d'échappement, pour la gestion des refus et sera équipé avec beaucoup d'autres technologies pour réduire au minimum l'impact environnemental.

En particulier, le nouveau bateau sera doué, entre autre, d'un système à l'avant-garde de réduction catalytique sélective (SCR) et d'un système de traitement des eaux reflue (AWT) de dernière génération. SCR aide à réduire oxyde d'azote du 90% à travers une technologie avancée de contrôle active des émissions. J'oxyde d'azote provenant du moteur est traité avec un catalyseur et il le convertit en azote et eau, deux mélanges inoffensifs. Des merci au système AWT, les eaux reflue sont des subordonnés à un procès de purification complète à travers un procès de filtration beaucoup fin qui les transforme en eau la qualité duquel est semblable à cette du robinet. Le système satisfait le soi-disant « Baltic Standard » et traite les eaux reflue à un standard plus elevé par rapport à la plupart de ceux prévus pour les refus dans les villes de tout le monde. MSC Seashore sera en outre doué d'un système d'électrification de terre, qui permet au bateau d'être reliée au réseau électrique local du port en permettant de réduire ultérieurement les émissions pendant l'amarrage.

Ces nouvelles caractères ajoutent à autres présents sur les bateaux de toute la flotte de MSC Croisières avec l'objectif de se réduire au minimum l'impact environnemental. Parmi celles-ci : tu ranges des hybrides pour le nettoyage des gaz d'échappement (EGCS) qu'ils ôtent le 98% de oxyde de soufre des émissions des bateaux ; tu ranges avancés de gestion des refus ; systèmes de traitement des eaux de lest approuvés de la Garde Costiera des Etats Unis ; systèmes de dernière génération pour la prévention des sversamenti de carburant de la salle des machines et varies autres perspicacités pour améliorer l'efficacité énergétique, inclus les systèmes de récupération de la chaleur et l'éclairage à LED.

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