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13 octobre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 23:29 GMT+2



24 Septembre 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Ok du Comité de gestion de l'AdSP de la Sardaigne à des aires et quais pour l'activité de Higas et de Grendi

Deiana : nous permettons le départ du premier pole du gaz naturel liquefié dans l'île et je développe de trafics à Porto Canal

Hier le Comité de gestion de l'Autorité de Système Portuaire de la Mer de Sardaigne a délibéré la confiance en concession au Higas Srl, pour durée de 25 ans, d'une aire de quai pour les opérations d'approvisionnement de gaz naturel liquefié de bateaux gasiere dans l'escale industrielle d'Oristano - Sainte Giusta et a donné même le libre à l'agrandissement d'une concession dans la portion de quai de Porto Canal de Cagliari utilisée habituellement du Feeder and Domestic Service du groupe Grendi,

L'autorité portuaire a mis en évidence que la première mesure, avec la réalisation d'une canalisation vraiment dans l'aire acquiescée en concession de l'AdSP, permettra un débouché à mer au dépôt côtier réalisé dans l'aire située derrière de propriété du Higas dans le domaine d'un projet de 100 millions d'euro cofinancé de l'Union Européenne. L'AdSP a souligné que ce dernier projet représente une tournant fondamental pour le marché énergétique sarde, mais surtout pour le ravitaillement des bateaux de dernière génération avec propulsion à GNL.

Le ok à l'agrandissement de la concession à Porto Canal permettra au lieu d'ajouter de 187 mètres linéaires de quai qui permettront un accroissement de l'opérativité du Feeder and Domestic Service, avec une croissance estimée environ de 13mil conteneur sur plate-forme en plus par an par rapport au actuels 57mil et d'autres 7mil pièces sur des véhicules lourds par rapport au actuels 15mil. L'Autorité de Système Portuaire a spécifié que telle croissance engendrera des investissements en équipements pour les movimentazione supérieures aux quatre millions d'euro et un renforcement de l'organique. L'organisme portuaire a précisé que telle activité dans futur devra cohabiter avec un projet - le parcours duquel istruttorio est encore en cours - pour la réalisation d'un terminal GNL de la société ISGAS : un dépôt côtier, pour un investissement de 84 millions d'euro, qui rendra possible réapprovisionner des bateaux de croisière et d'autres unités de nouvelle génération, mais au même temps garantir l'approvisionnement pour j'emploie civil et d'industriel du méthane.

« Avec le relâchement de la concession domaniale au Higas, qui prévoira la réalisation d'une canalisation de liaison des réservoirs avec les bateaux gasiere - il a commenté le président de l'AdSP, Massimo Deiana - permettons le départ du premier pole du gaz naturel liquefié dans l'île. L'escale industrielle d'Oristano - Sainte Giusta, qui déjà compte sur une concession délivrée l'an passé à Edison Spa pour la réalisation d'une autre installation pour GNL, se porte candidat à être le premier hub pour le ravitaillement des bateaux de dernière génération. Une initiative qui sera suivie, à bref, d'autres réalités qui se lèveront, préalable conclusion des parcours autorisés vous dans les compétenux des ministères, à Cagliari et à Porto Torres. Toujours dans le cours de la séance du Comité de gestion - il a ajouté Deiana - nous avons donné la libre à l'agrandissement de la concession domaniale demandée du Feeder and Domestic Service, société du groupe Grendi, qui gérera donc en autonomie, en assumant les conséquentes responsabilités, même le trait de quai relié à la dent ro-ro d'en face à la concession préexistante. De telle manière il pourra rationaliser son opérativité et développer, ainsi, volumes de trafic et force de travail employée. Un signal fort qu'il montre comme Porto Canal tu conserves des importantes potentialités de développe et compétitivité ».




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