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18 octobre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 05:35 GMT+2



27 Septembre 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Pour la Sardaigne la valeur adjointe engendrée de l'économie de la mer est de 1.6 milliardes d'euro

L'île compte au-delà de 600 entreprises du cluster maritime

L'an passé le système des ports sardes, constitué des escales de Cagliari, d'Olbia, de Porto Torres, d'Oristano, de Golfo Aranci, Porto Vesme et de Santa Teresa de Gallura, a mouvementé 47.7 millions de tonnes de marchandises et 6.3 millions de passagers, trafics qui représentent respectivement le 10% et le 12% du total national. Les données ont été mises en évidence aujourd'hui dans le cours du séminaire du titre « l'économie de la mer - Opportunité de je développe pour la Sardaigne » qui est statoo spitato de l'Autorité de Système Portuaire de la Mer de Sardaigne dans la salle congrès de la Masse Ichnusa à Cagliari et a été occasion de la présentation d'un focus sur la Sardaigne d'Études et Recherches pour l'Italie du Sud (SRM) du groupe Intesa Sanpaolo.

« Le système portuaire de la Sardaigne - il a commenté le directeur régional de Latium, de Sardaigne et de Sicile d'Intesa Sanpaolo, de Pierluigi Monceri - doit toujours plus viser sur le driver qu'ils représentent sa vocation et entretemps activer des initiatives qui permettent d'attirer des nouveaux trafics. Les croisières et la nautique de diporto ont un considérable impact moltiplicativo sur l'économie d'un territoire pour lequel ils doivent être soutenues et entreprise des stratégies conclues à avoir à des trafics pendant tout l'an. Il faut viser à accueillir des investissements logistiques et pour ceci il est nécessaire de projeter des moyens qui en favorisent leur attraction et dans telle direction nous soulignons l'importance stratégique de la Zone Économique Spéciale. Le « port du futur » - il a remarqué Monceri - à notre jugement doit garantir au territoire : internationalisation, logistique et je développe du tourisme et suis ceux-ci les trois impératifs sur lesquels Cagliari et le système portuaire de la Sardaigne doit établir sa croissance ».

« Nos études - il a expliqué le directeur général de SRM, Massimo Deandreis - mettent en évidence une Méditerranée toujours dynamique avec le canal de Suez qui continue à marquer des records importants en termes de passage de bateaux et des marchandises. Il reste à affronter pour notre Pays craint de la compétitivité portuaire puisque maintenant tous les escales de l'aire Med effectuent des investissements en infrastructures et des plate-formes logistiques en mesure de rendre plus fluides les flux dans import et export des marchandises. Nous devons donc nous rendre compte qu'un secteur, comme celui de la filière logistique, qui porte à notre Pays 40 milliardes d'euro de valeur ajoutée, doit être valorisée avec décision et de la fermeté ; et dans d'abord il file doit être posé relance de la portualità de la Sardaigne qui vante la présence d'une importante escale comme Cagliari et d'une Zone Économique Spéciale qui peut donner une importante main à attirer des investissements et donc ressources financières pour je développe et l'occupation ».

Dans le cours de la rencontre il a été spécifié que la Sardaigne a une valeur adjointe engendrée en tant que le total des secteurs joints à l'économie de la mer paire à 1.6 milliardes d'euro, le 5,3% du total de la valeur adjointe du territoire. Avec au-delà de 600 entreprises du cluster maritime, il est septième en Italie (7% du total national). En outre le transport maritime est fondamental pour l'internationalisation de l'économie de la Sardaigne : le 97% de l'import-export du territoire se produit « mer » (en Italie le 37%), il s'agit de 12.9 milliardes d'euro (+14%), et pour le 90% du total il est constitué d'échanges liés à des produits oil&gas, coke et raffinés.

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