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22 octobre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 21:42 GMT+2



30 Septembre 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Dans la première moitié du 2019 le terminal portuaire d'Eurokai ont mouvementé es millions de conteneur (+3,7%)

En Italie le total a été d'un million de conteneurs (- 3,1%) avec l'exclusion du trafic réalisé à Gioia Tauro. En Allemagne enregistrée une croissance du +4,9%

Dans le premier semestre du 2019 le terminal portuaires qui font à chef au groupe terminalista allemand Eurokai ont mouvementé un trafic des conteneurs pairs à 6.01 millions de teu, avec une progression du +3,7% sur la première moitié de l'an passé. La donnée relative aux premiers six mois du 2019 n'inclut pas le trafic mouvementé dans le port de Gioia Tauro du Medcenter Conteneur Terminal (MCT), société qui est sortie du périmètre de consolidation du groupe allemand comme l'avril passé Contship Italie, qui est participé au 83,3% d'Eurokai (dont le 66,6% du capital directement et le 16,7% à travers Eurogate dont Eurokai détient le 50% du capital), a cédé sa partecipation du 50% dans CSM Italie-Gate, holding qui possède MCT, au Terminal Investment Limited (TIL) du groupe armatoriale helvétique Mediterranean Shipping Company (MSC)(du 1° avril 2019).

Dans la première moitié de cet an le terminal d'Eurokai dans les ports des allemands ont mouvementé 3.94 millions de teu, avec un accroissement du +4,9%, dont 2.50 millions de teu mouvementés dans le port de Bremerhaven (- 7,6%), 1.08 millions de teu dans le port d'Amburgo (+42,0%) et 361mil teu dans le port de Wilhelmshaven (+23,8%).

Dans le premier semestre de cet an le terminal du groupe en Italie, qui sont gérés à travers Contship Italie, ont mouvementé 1.00 millions de teu, avec baisse du -3.1% sur le trafic mouvementé dans les premiers six mois du 2018 avec l'exclusion de celui totalisé à Joie tauro. Dans le port de La Spezia le trafic a été 669mil de teu (+1,8%), dans le port de Salerno 190mil de teu (+9,3%), dans le port de Ravenne 91mil de teu (- 2,5%) et dans le port de Cagliari 53mil de teu (- 52,1%). Dans ce dernier port, dans lequel le groupe actionnait à travers la Cagliari International Conteneur Terminal (CICT) de Contship Italie, l'écroulement du trafic a été déterminé de la perte du principal client, la compagnie de navigation allemande hapag-Lloyd, la situation qui a porté à l'arrêt total de l'activité de la société terminalista CICT avec les 220 employés de l'entreprise qui ont été posés au chômage extraordinaire pour fermeture d'entreprise(du 3 septembre 2019).

Dans la première moitié du 2019 le restant terminal portuaires qui font chef à Eurokai ont mouvementé un trafic contanerizzato pair à 1.07 millions de teu (dont +6,1%), 768mil teu mouvementés dans le port marocain de Tanger Med (+12,0%), 200mil teu dans le port chypriote de Limassol (+2,0%), 70mil teu dans le port portugais de Lisbonne (- 18,5%) et 29mil teu dans le port russe d'ust-Luga (- 24,6%).

Dans le premier semestre de cet an les produits du groupe Eurokai sont montés à 149.6 millions de dollars, avec une diminution des -10.5% sur le correspondant périodes de 2018 dérivant principalement du deconsolidamento de MCT. Le bénéfice opérationnel a été de 56.9 millions d'euro (+152,8%) et le bénéfice net de 51.5 millions d'euro (+96,9%). À la croissance des résultats il a contribué principalement les recettes dérivantes de la cession de parts d'actions (pour 51.5 millions par rapport à 26.2 millions dans la première moitié du 2018).

Contship Italie a fermé le premier semestre de cet an avec des produits pairs à 145.2 millions d'euro (- 10,3%) et avec un résultat net de 55.2 millions d'euro, avec une hausse du +226,6% engendrée principalement de l'effet de la cession de MCT.


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