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14 novembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 10:10 GMT+1



11 Octobre 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
À bref il se décidera destine du conteneur terminal de la Darse Europe du port de Livourne

Corsini : « avec le projet des travaux publics bien entamée, il est temps de se dédier à la réalisation du terminal conteneur »

L'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Septentrional nous preuve, avec toutes les intentions de réussir à trouver des sujets disposés à investir dans le nouveau conteneur terminal qui sera réalisé dans le domaine du projet de la nouvelle Plate-forme/Darse Europe du port de Livourne. _au-delà deux an il y à le projet pas avoir susciter le intérêt le opérateur, beaucoup que le organisme portuaire, alors dénommer Autorité Portuaire Livourne, être être forcer à proroger plusieurs fois le terme présentation le question partecipation le approprié compétition et successivement à réélaborer le projet.

Aujourd'hui l'autorité portuaire a annoncé que j'entre la moitié du mois prochain le regroupement temporaire d'entreprise composé de F&m des Études d'ingénieurs, haskoning-Dhv Nederland, Hs Marine et G&t délivrera le projet préliminaire pour la réalisation des oeuvres maritimes de défense et des dragages de compétence publique prévus de la première phase de réalisation de la Darse Europe, que même les enquêtes geognostiche, géophysiques et ambiantes de l'aire résultent en état avancé d'achèvement : après les opérations de il bonifie de guerre, avec les effettuazione de la presque totalité des carotaggi prévus, et qu'elles résultent de toute façon complétées toutes les enquêtes nécessaires au projet de la phase 1 de la Darse Europe, qui inclut prévue réalisation du conteneur terminal. L'organisme a spécifié qu'en outre ils sont en état d'avancé développe les activités techniques et scientifiques en collaboration avec ISPRA et ARPAT vous concluez à la procédure de deperimetrazione de Jusqu'à mer du port de Livourne, deperimetrazione qui permettra à l'AdSP de faire référence aux nouvelles réglementations simplifiées sur les dragages et sur les movimentazione des sédiments marins dont au décret ministériel 173 du 15 Juillet 2016.

L'AdSP a précisé qu'en ce qui concerne le terminal conteneurs, le 30 novembre se fermera la fenêtre temporelle qui ont à disposition les sujets privés intéressés pour présenter à une proposition complète de tous les éléments à garantie dont à l'art. 183 du Code des Adjudications, et que, cette à donnée, l'AdSP insérera l'oeuvre dans la programmation triennale et procédera autonomement.

Le président de l'Autorité de Système Portuaire, de Stefano Corsini, manifeste confiance sur le bon je hésite du plan : « avec le projet des travaux publics bien entamée - il a souligné - il est temps de se dédier à la réalisation du terminal conteneur. L'Autorité de Système est prête à prendre les rênes de l'initiative ».

Dans un instant où les principales alliances parmi des compagnies de navigation containerizzate sélectionnent dans quels ports mondiaux centraliser les escales des bateaux pour réaliser des ultérieures économies d'escales en exploitant la capacité toujours majeure de leurs portacontainer, comme il semblerait montrer à l'actuelle tendance de croissance du trafic des conteneurs dans les ports mieux joints aux principaux marchés de référence ou dans les escales portuaires dans lesquelles ces mêmes compagnies maritimes déroulent des considérables activités terminalistiche, le port de Livourne semble se trouver de front à une bifurcation : conclure avec passé vraiment doucement de je développe dans le secteur containerizzato en assignant la gestion du nouveau terminal à un primaire investisseur/opérateur international, ou bien redimensionner ses ambitions en se contentant de continuer être, dans segmente des conteneurs, un aussi important port régional.

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