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13 de noviembre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 01:24 GMT+1



17 Octubre 2019

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La asociación de los puertos europeos ha mostrado el propio ratio ambiental para 2019

El cambio climático ha tornado la tercero prioridad de los varaderos portuarios

Hoy, en el marco la asociación de los puertos europeos ESPO ha mostrado el propio ratio ambiental anual para 2019 del congreso GreenPort que es en desenvolvimiento a Oslo, se evidencia en las cuales que la calidad del aire continuo a ser la prioridad primaria ambiental de los varaderos portuarios europeos, seguido del consumo de energía. En su ratio la European Sea Ports Organisation especifica que la calidad del aire ha tornado un factor determinante para la aceptación pública de las actividades portuarias.

La tercero prioridad absoluta de los puertos es el cambio climático, que ha hecho dos años el propio ingreso en las primero diez prioridades ambientales por primera ocasión hace. Particularmente, el ratio especifico que actual casi ocho puertos europeos sobre diez cogen los cambios climáticos en cuenta, cuando proyectos nuevos infraestructurales definen que 62% de los puertos refuerza la resiliencia a los cambios climáticos de las infraestructuras portuarias existentes y que 47% ya ha afrontado desafíos operativos deudas a los cambios climáticos.

El ruido es el cuarto de las primero diez prioridades ambientales de los puertos con la comunidad local del ratio de los rechazos, descargo de las naves al sexto asiento y de los rechazos, descargo de los puertos al séptimo asiento seguido, y producido y producido. Entonces al octavo asiento los proyectos de desarrollo portuario, seguido de la calidad de las aguas, el asiento décimo, las actividades de dragado y.

Es entre las prioridades la transparencia de las políticas de medio ambiente de los puertos en el marco también, con 87% de los varaderos que las reditúa a las partes comprometidas notorio y con 82% de los puertos que les reditúa sobre el propio sitio web público disponible. La provisión de electricidad de la red terrestre ofrece en relación con los servicios de carácter ambiental a la navegación más allá de los mediados de los puertos a las naves al ancladero y 48% de éste suministra electricidad a alta tensión. Un por otra parte tercero de los puertos ofrece la posibilidad reabastecerse de gas natural licuado, combustible en su mayor parte que es suministrado de camión y gabarras (90%) (20%) a las naves de.

El ratio subraya en fin que 56% de los puertos europeos prever tarifas diferenciadas del punto de vista ambiental para las naves ambientales que actuación son superior a esos haber prever de las normas también.

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