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14 novembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 10:01 GMT+1



18 Octobre 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
La carence de routiers menace l'économie et les approvisionnements à la population en Allemagne

La dénonciation l'association des camionneurs BGL

L'association allemande du cammionage Bundesverbandes Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) a lancé un nouvel alarme pour la grave carence de routiers en Allemagne qui peut avoir des imminentes conséquences négatives sur la distribution des marchandises dans la nation et sur le sien il échange commerciaux avec l'etranger. BGL a mis en évidence que, merci aux efforts des associations logistiques, des coopératives de cammionage et de leurs instituts de formation, dans le 2018 un total de 18.167 personnes ont obtenu le permis de conduire pour camion, nombre qui a toutefois décidément inférieur aux il y 30.000 routiers qui tous les ans cessent l'activité. L'association a souligné que cette tendance est en cours depuis longtemps, avec la conséquence que des transporteurs et des expéditionnaires doivent refuser des vendeuses parce qu'ils n'ont pas un nombre suffisant de chauffeurs. BGL a souligné que cela constitue un danger pour l'économie et pour la sécurité des approvisionnements à la population.

L'association allemande a expliqué que la diffuse carence de routiers en Europe a des causes très particulières et, en particulier, en Allemagne le manque d'une reconnaissance sociale du rôle des camionneurs a un fort impact négatif sur les accès à ce secteur ouvrable. BGL a remarqué la necessité qui l'image publique des routiers doive tourner à améliorer de sorte que les camionneurs reçoivent l'appréciation qui méritent pour leur difficile et l'indispensable travail.

L'association a précisé qu'un autre facteur qui rend la vie difficile aux routiers et l'invoglia toujours moins personnes se dédier à ce travail est constitué des mauvaises conditions d'organisation au terminal de chargement et de déchargement des marchandises, où les temps d'attente sont devenus incalculablement longs, où les conditions hygiéniques sont inacceptable et où parfois même l'accueil réservé aux routiers n'est pas de plus agréables. « Toujours plus souvent - il a dénoncé BGL - il arrive que les routiers disent : au terminal XY ? Non, je n'y vais plus ! »

En outre - il a expliqué l'association - il est nécessaire d'intensifier la lutte contre le manque de parkings, problème qui persiste depuis des années, même pour raisons de sécurité du trafic. À telle intention BGL, en spécifiant que quoique depuis quelques années soit fait beaucoup, a dénoncé que sur les autoroutes allemandes, par exemple, ils manquent 35-40.000 parkings pour camion et malchanceusement la recherche nocturne, souvent inutile, d'un parking fait encore une partie du travail quotidien de dizaines de milliers de routiers en Allemagne.

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