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14 novembre 2019 Il quotidiano on-line per gli operatori e gli utenti del trasporto 15:41 GMT+1



18 ottobre 2019

Il Consiglio di Stato dà ragione all'AdSP dell'Adriatico Meridionale nella vertenza con il cantiere CBS-Damarin

Il Consorzio Cantieri Riuniti del Mediterraneo ha presentato istanza per ottenere l'intero compendio occupato dalle due società inadempienti

L'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale ha reso noto che, con due ordinanze depositate oggi, il Consiglio di Stato ha respinto le istanze con le quali le società CBS Cantieri Balsamo Shipping e Damarin, già dichiarate decadute per inadempimento dalle concessioni demaniali marittime che occupavano presso il porto di Brindisi, avevano chiesto di sospendere l'ordine di sgombero adottato dall'AdSP.

L'ente portuale ha specificato che i giudici, escludendo che nel caso in esame possa ravvisarsi un pregiudizio per le due società inadempienti, «stante la pendenza di trattative in corso tra le parti per il rilascio spontaneo dei beni per cui è causa, e che allo stato, come emerge dagli atti del fascicolo, tali trattative sono in stato avanzato, sicché gli ostacoli ora invocati dalla CBS e dalla Damarin non sono suscettibili di refluire nella gravità e urgenza che legittima la concessione della richiesta misura cautelare», hanno condiviso le argomentazioni dell'authority portuale e del Consorzio Cantieri Riuniti del Mediterraneo. Quest'ultimo, costituito tra le napoletane Società Operazione, S. & Y. e Marine Management & Supplies - ha ricordato l'AdSP - ha presentato una formale istanza per ottenere il rilascio della concessione riguardante l'intero compendio occupato dalle due società inadempienti, impegnandosi tra l'altro, circostanza particolarmente rilevante, in caso di esito favorevole dell'istruttoria, ad assorbire nei propri organici il personale riveniente dalla due società dichiarate decadute dai rispettivi titoli concessori, per un numero complessivo di 19 lavoratori, e a corrispondere all'AdSP i canoni di concessione non pagati da CBS e Damarin.

L'authority portuale ha ricordato ancora che le società brindisine CBS e Damarin erano state dichiarate decadute per inadempimento dalle concessioni di cui erano titolari per il mancato pagamento dei canoni di concessione e per altre inadempienze e che la legittimità dei provvedimenti di decadenza era stata confermata dal TAR Puglia - Bari, con due sentenze del 2017, avverso le quali era stato proposto appello al Consiglio di Stato. Parallelamente, della vertenza era stato investito, su richiesta della Fiom Cgil di Brindisi, il Comitato per il Monitoraggio del Sistema economico produttivo e delle Aree di crisi, istituito presso la Presidenza della Regione Puglia, presso il quale si sono svolte diverse riunioni nel tentativo di valutare la soluzione migliore che consentisse la tutela dei livelli occupazionali. Inoltre, più di recente, la questione è stata affrontata congiuntamente dall'AdSP, dal Comitato SEPAC e dalla Prefettura di Brindisi in ulteriori riunioni svoltesi presso l'Ufficio Territoriale di Governo di Brindisi.

Con l'istanza il Consorzio Cantieri Riuniti del Mediterraneo si propone di sviluppare l'esercizio di attività di cantieristica e manutenzione navale e di motori marini, nonché attività di costruzione metalliche per installazioni off shore, refitting di navi commerciali e da diporto. L'AdSP ha evidenziato che con il suo pronunciamento il Consiglio di Stato ha condiviso sostanzialmente le argomentazione dei difensori dell'AdSP e del Consorzio Cantieri Riuniti secondo cui un'interruzione della procedura in itinere per l'assentimento della concessione ad un nuovo soggetto imprenditoriale avrebbe potuto determinare il sopravvenuto disinteresse dell'operatore economico, con conseguenze nefaste per la tutela dell'occupazione e degli altri interessi pubblici, anche erariali, doverosamente tutelati dall'ente portuale.

PSA Genova Pra'
Salerno Container Terminal
Vincenzo Miele

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