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21 Oktober 2019

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Originaltexte
Das ANCIP fordert das MIT auf, die Themen von der Besteuerung von den von den AdSP kassieren Gebühren von der Selbstherstellung und zu in angriff nehmen

Der Verein zeigt auch die Notwendigkeit, Mittel zu den verschiedenen übernimmt Benehmen von den hafen Autoritäten zu stellen

Bekundet importiert das ANCIP Einschätzung für die Einberufung von Paola De Micheli, Muttermal Minister zu den Infrastrukturen zu Trasporti und, von der nationalen Konferenz von den Präsidenten von den Autoritäten von dem Hafen System die Einberufung von dem Nationalen Organismus von Partenariato, (der Nationale Verein Gesellschaften die Hafen Betriebe), betont hat sich gezeigt so zu halten, es von welch erstellen von dem Gesetz, ist, dass die Einberufung von gemäss Organismus dieser dem MIT, Criticità problematisch und können wird, um zu dem Minister und zu der Struktur von zu illustrieren, sein die richtige Gelegenheit, die der maritime Hafenarbeiter cluster in den hafen Tätigkeiten begegnet.

Insbesondere, das ANCIP hat spezifiziert und wird müssen, die Unterstützung zu der Initiative von dem Ministerium im europäischen Sitz kommen mit meist Kraft mit der Europäischen Kommission auf der Frage von der Besteuerung von den von den Autoritäten von dem Hafen System kassieren Gebühren sprechen, dass es von dem Nationalen Organismus von Partenariato kann, wiederholt in Bezug auf welch die datoriali Vereine und die Gewerkschaften Sorge ausgedrückt haben(von dem 16 Oktober 2019). Sorge, der von dem ANCIP geteilt wird: die Folgen von einer Einsenkung zu den Anfragen von der Kommission würde katastrophal für den italienischen Portualità, für und für sein, die Betriebe, die Arbeiter,- hat der Verein von den hafen Gesellschaften betont -.

Folglich eine Initiative von der Regierung und den Unterschätzungen ist notwendig und ist notwendig zu tal Vorsatz gemäss ANCIP den Dialog und mit der Europäischen Kommission von der zu den AdSP vertraut Regelung verteidigt den öffentlichen Charakter zu wieder nehmen, die, schuldig sich in diesen Jahren registriert haben, der die Verspätungen überfüllt.

Das ANCIP hat zum thema das außerdem Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und eingeladen, im Respekt von den italienischen und gemeinschafts- Normen von dem Gesetz die Präsidenten von den AdSP aufzufordern, die eindeutigen Benehmen von der Erteilung von den Berechtigungen von der Selbstherstellung von den hafen Operationen von den reeder Gesellschaften zum thema zu adoptieren. Der Verein hat präzisiert, dass es auch dem Rizzaggio und dem Derizzaggio von der Ladung sich auf diesem Thema eine knappe Aufmerksamkeit und Überwachung von den Hafenbehörden von der Tätigkeit von zum thema vergleicht.

Das außerdem ANCIP hat zu den Sinnen von dem Gesetz erhoben, ernste Pläne von organischem, dass all die AdSP definiert nicht haben, und, dass sie und auch zum thema von der Sicherheit von den hafen Operationen die verschiedenen Benehmen sind, in einigen Fällen von der Unachtsamkeit in zu definieren Pläne und die ausstreckt Maßnahmen das Risiko von den Arbeitsunfällen verringern. Es existiert auch eine verschiedene Auslegung und Anwendung von den 15 Zugaben von dem Gesetz 84/94 art., das die AdSP den Schalter Unico Amministrativo bei istituisce,- hat der Verein noch präzisiert -.

Die Orientierungen und die fehlen Entscheidungen von einigen Präsidenten von AdSP erzeugen in zum thema das Risiko von einer irreversiblen Krise von den Betrieben Häfen voneinand weicht art.17,- hat der Verein von den hafen Gesellschaften beachtet -, dass sie die hafen vorübergehende Arbeit liefern. Die Adoption von Regolamento macht sich zum Thema von den hafen Erteilungen überwacht auf dem Risiko immer mehr dringend und sich beherrschende Position zu bestimmen,- hat das ANCIP betont -.

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