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17 de noviembre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 18:00 GMT+1



21 Octubre 2019

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Noticia original
Cinco compañías otros firman el acuerdo de modo que reducir el impacto a La Spezia de las emisiones de las naves

Es suscrito de Royal Caribbean, Costa Crociere, AIDA, Azamara y Celebrity Cruises,

Hoy también, las compañías crocieristiche Royal Caribbean, Costa Crociere, AIDA, Azamara y Celebrity Cruises han firmado el acuerdo voluntario con la autoridad de sistema Portuario del mar de liguria además de MSC cruceros, Oriental finalizado a reducir el impacto de las emisiones en atmósfera de las naves que arriban especia en el puerto mas allá de crucero. El acuerdo tiene validez hasta el 31 2020 con facultad diciembre de eternizar la validez de, ulteriormente acoger la suscripción de la parte de otras compañías de y también también.

La AdSP ha recordado que las naves hoy deben proveer para ley a cambiario del carburante dentro de dos horas del extremo de las operaciones de ancladero. Deberán pasar con la firma de este protocolo antes de tres miglia de la dique foranea o a un combustible más limpio, con un porcentaje de azufre inferior a 0.1% en masa, aún antes que las naves entran en puerto. El acuerdo prever también que las compañías se empeñan a impartir a comandantes, tripulaciones de las naves directivas suplementarias sobre y el mantenimiento y gestión de los motores. Por ejemplo, las naves deberán usar los motores primarios y los impulsores auxiliares al régimen más_bueno a los blancos y de la combustión correcta de la reducción de las emisiones en atmósfera, entonces; evitar los pasajes de carga entre los generadores; evitar, adentro de la cuenca portuaria, la sopladura de las conductas de descarga; efectuar frecuento verificaciones sobre la ejecución correcta de los mantenimientos a las máquinas.

Muestreos ulteriores del combustible usado al ancladero de la parte de la capitanía de puerto son prever también; las verificaciones efectuadas de cambiario del combustible durante la navegación en ingreso en las aguas territoriales en salida de mismo y; las verificaciones al ancladero abajo de navegación y/o; las verificaciones por lo que se refiere a la utilización de los sistemas de lavado de las emisiones en atmósfera a las certificaciones relativas y; la experimentación eventual/empleo de instrumentos (por ejemplo droni), en grado de definir el contenido de azufre en el combustible aplicado de las naves a tiempo real.

Las 2015/757 2015 compañías se empeñan en armonía con las previsiones de Regolamento UE del parlamento europeo del consejo de 29 y a transmitir un ratio a la capitanía de puerto sobre las emisiones de CO2 abril también fiscalizador y verifica de la eficiencia energética. Grupos de trabajo son prever también, de modo que favorecer la adopción de praxis virtuosa.

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