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22 de noviembre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 09:26 GMT+1



22 Octubre 2019

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Noticia original
Por libre del antimonopolio al ingreso del grupo armador MSC en el capital de la compañía Messina

La AGCM ha especificado que la operación de concentración no aparece alterar el nivel de la competencia en manera sustancial

Y el tribunal de defensa del mercado (AGCM) ha autorizado la operación, a través de la controlada Marinvest, 49% del capital de la compañía armadora adquirirá con el que grupo armador Mediterranean helvética Shipping Company (MSC) C. y, sociedad constituida en el diciembre 2018 de la empresa genovesa para la operación de concentración cuyo purpose special vehicle(de 14 junio 2019).

Operación tal será realizado en tres fases: el otorgamiento en el Ignazio Messina de la parte del grupo armador Messina de la totalidad de sus actividades, allí incluido la actividad terminalistica y mercancías varias Intermodal Marine Terminal (IMT del puerto de Génova, la suscripción de la parte de Marinvest de una ampliación de capital reservada) el terminal para contenedores que comprende, transitables, al resultado, y la en fin suscripción de la parte de Marinvest del grupo Messina de una ampliación de capital de la sociedad Ro-Ro Italia y, en resultado, respectivamente, uno este último a vendrá detentar 49% de las acciones del Ignazio Messina y el control conjunto de esta sociedad con el grupo Messina de las cuales las dos sociedades deterranno a quien participación de 52% de 48% del capital social de Ro-Ro Italia y, que los conferirán el control conjunto de la sociedad. Ro-Ro Italia sucesivamente adquirirá de Ignazio Messina cuatro naves aún menos los préstamos navales a su compra conectados.

La autoridad Antimonopolia ha especificado en sus evaluaciones que "la operación de concentración" relativamente "no aparece" a los mercados relevantes de los servicios de transporte de container "levantar criticità competenciales" marítimo y que, concierne los servicios de manipulación de mercancías en container en los puertos" en la zona de influencia del puerto de Génova "para quien terminales" comprendidos, - totalmente marginal - sovrapposizione a nivel horizontal entre las actividades de las partes se verifica limitadamente al azar en que me considero una área del puerto de Génova catchment que incluyo el puerto de Livorno también.

La por otra parte AGCM evaluada que "el carácter acotado de las cuotas de mercado detentadas del grupo Messina no es debajo del perfil de la integración vertical entre los servicios desenvueltos de IMT sobre fajos de rotos la Mediterráneo, las actividades de las partes en el sector del transporte marítimo de mercancías tal levantar preocupaciones ligadas de naturaleza competencial a efectos potenciales o de exclusión del mercado de discriminación a los daños de activos operadores en la hilera y da/verso, a". Entonces la autoridad ha concluido que "la operación de concentración no aparece alterar el nivel de la competencia en los mercados relevantes considerados en manera sustancial".

Vincenzo Miele



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