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22 novembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 13:36 GMT+1



22 Octobre 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Libre de l'Antitrust à l'entrée du groupe armatoriale MSC dans le capital de la compagnie Messine

AGCM a spécifié que l'opération de concentration n'apparaît pas altérer en manière substantielle le niveau de la concurrence

L'Autorité Garante de la Concurrence et du Marché (AGCM) a autorisé l'opération avec laquelle le groupe armatoriale helvétique Mediterranean Shipping Company (MSC), à travers contrôlée Marinvest, acquerra le 49% du capital de la compagnie armatoriale génoise Ignazio Messina & C. et le 52% de la ro-Ro Italie, société constituée dans décembre 2018 de l'entreprise génoise quelle émission spéciale purpose vehicle pour l'opération de concentration(du 14 juin 2019).

Telle opération sera réalisée en trois phases : l'attribution dans Ignazio Messina de la part du groupe armatoriale Messine de la totalité de ses activités, là inclues l'activité terminalistica qui comprend le terminal pour conteneurs, carrossables et les marchandises diverses Intermodal Marine Terminal (IMT) du port de Gênes, la souscription de la part de Marinvest d'une augmentation de capital réservé, dont à je hésite cette dernière arrivera à détenir le 49% des actions d'Ignazio Messina et le contrôle joint de cette société avec le groupe Messine, et enfin la souscription de la part de Marinvest et du groupe Messine d'une augmentation de capital de la société ro-Ro Italie, dans je hésite lequel les deux sociétés détiendront, respectivement, une partecipation du 52% et du 48% du capital social de ro-Ro Italie, qui les conférera le contrôle joint de la société. Successivement ro-Ro Italie acquerra d'Ignazio Messina quatre bateaux ainsi que les prêts navals reliés à leur achat.

Dans ses évaluations l'Autorité Antitrust a spécifié que relativement aux marchés considérables des services de transport maritime de conteneur « l'opération de concentration n'apparaît pas soulever des criticités concurrentielles » et que, « pour ce qui concernent les services de movimentazione de marchandises en conteneur dans les ports « terminaux » compris dans le bassin d'usage du port de Gênes, se vérifie une superposition à niveau horizontal - entièrement marginal - parmi les activités des parties de façon limitée au cas dans lequel se considère un catchment aire du port de Gênes qui inclue même le port de Livourne ».

En outre AGCM évalué qui « sous le profil de l'intégration verticale parmi les services déroulés de IMT et les activités des parties dans le secteur du transport maritime de marchandises sur des faisceaux cassés de da/verso la Méditerranée, le caractère limé des parts de marché détenues du Groupe Messine n'est pas tel à soulever des préoccupations de par sa nature concurrentiel liées à des potentiels effets d'exclusion du marché ou de discrimination aux dommages d'opérateurs actifs dans la filière ». L'autorité donc a conclu que « l'opération de concentration n'apparaît pas altérer en manière substantielle le niveau de la concurrence dans les marchés considérables considérés ».

Vincenzo Miele



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