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11 novembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 21:19 GMT+1



30 Octobre 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
L'an passé la croissance de la navigation internationale des marchandises a descendu sous la moyenne historique du +3%

Le Cnuced prévoit que dans le quinquennat 2019-2024 on enregistrera une hausse moyenne annuelle du +3,4%

L'an passé la navigation internationale des marchandises a été de 11.0 milliardes de tonnes, avec un accroissement du +2,7% sur le 2017 qui est inférieur à la moyenne historique du +3% et à la hausse du +4,1% des transports internationaux mer enregistrée dans le 2017. L'affaiblissement de la tendance de croissance de je commerce maritime est mis en évidence du dernier rapport « Review of Maritime Transport 2019 » élaboré de la Conférence des Nations Unies sur Commercio et Sviluppo (Cnuced).

« Je baisse de la croissance de commerce maritime - il a expliqué le secrétaire général du Cnuced, Mukhisa Kituyi - est le résultat de différents facteurs, parmi lesquels un affaiblissement du système commercial multilatéral et un croissant protectionnisme ». Le rapport remarque que dans les 2018 les échanges commerciaux mer ont perdu élan surtout à cause d'une situation de majeure incertitude, de l'aggravation des tensions commerciales entre les USA et la Chine et des croissants préoccupations éveillées de politiques commerciales et dévelopements politiques, parmi lequel principalement la réalisation de la sortie du Royaume uni de l'EU sans accords. « Il est le signal - a observé Kituyi - que les politiques nationales peuvent avoir un impact négatif sur commerce maritime et sur les aspirations de tous à je développe ».

Paran passé le transport mer de vracs liquides, constituées principalement de pétrole brut, de produits pétrolifères raffinés, de gaz et de produits chimiques, est augmentée du +1,5% en montant presque à 3.2 milliardes de tonnes. Un peu plus consistant la croissance (+1,9%) des volumes de vracs secs, constituées principalement de minéral de fer, de céréales et de charbon, qui sont montés à 3.2 milliardes de tonnes. Les autres chargés seaux, constitués de marchandises en conteneur et marchandises conventionnelles, ont marqué plus l'consistant accroissement (+4,1%) en s'attestant à 4.6 milliardes de tonnes.

Le Cnuced prévoit que dans le quinquennat 2019-2024 je commerce maritime international croîtra avec une moyenne annuelle du +3,4%, progression traînée principalement des chargés containerizzati, de vracs solides et du gaz.

Le rapport spécifie en outre que dans le 2018 le ralentissement de la tendance de croissance de je commerce maritime international a eu un impact même sur le trafic portuaire, avec des movimentazione de conteneur qui dans les ports mondiaux a été paire à 793.3 millions de teu, avec une augmentation du +4,7% sur le 2017 (an où la croissance avait été du +6,7%). La réduction du taux d'accroissement du trafic portuaire containerizzato est le reflet de l'affaiblissement de la tendance à la croissance de la navigation containerizzato qui l'an passé est augmenté seulement du +2,6% respect à un +6,0% enregistré dans le 2017. Cela a été accompagné dans le 2018 d'une hausse du +6% de la capacité de la flotte mondiale portacontainer de respect à un +4% dans le 2017, augmentation d'offerte qu'il a produit une ultérieure pression sur les locations dans le cours de l'an.





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