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22 novembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 09:22 GMT+1



4 Novembre 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
L'an passé le chiffre d'affaires des principaux conteneurs terminal operator italiens a crû du +2,8%

Le trafic containerizzato mouvementé est diminué de -3.3%

Centro Studi de Fedespedi, la fédération des maisons d'expédition italiennes, a répandu aujourd'hui la troisième édition annuelle de son rapport « le terminal conteneur en Italie : une analyse économique-financière » qui a le but d'analyser la performance économique-financières des sociétés de gestion du principaux terminal portuaires pour conteneurs italiens.

L'analyse a pris à l'étude onze conteneurs terminal dans les ports d'Ancone (Adriatic Conteneur Terminal - ACT), La Spezia (La Spezia Conteneur Terminal - LSCT), Gioia Tauro (Medcenter Conteneur Terminal - MCT), Cagliari (Cagliari International Conteneur Terminal - CICT), Salerno (Salerno Conteneur Terminal - SCT), Ravenne (Terminal Conteneur Ravenne - TCR), Gênes (Southern European Conteneur Hub - SECH et Voltri Terminal Europe - VTE), Livourne (Terminal Darse Toscane - TDT), Trieste (Trieste Marine Terminal - TMT) et Venise (Venise Conteneur Terminal – VCT).

L'an passé ce onze terminaux ils ont mouvementé dans l'ensemble un trafic containerizzato pair à 7.893 millions de teu - le 74,4% du total italien (10.606 millions de teu) - sur une superficie totale de 4.987 millions de mètres carrés et en se servant de 88 grue de quai. Le rapport précise que par rapport au 2017, l'an passé ce terminal ont enregistré une flexion globale du -3.3% en termes de teu mouvementés conséquent à la crise du port de Cagliari et à je baisse dans les ports de Gioia Tauro, d'Ancone, de Livourne, de Ravenne et de Gênes. Bons, par contre, les résultats de Trieste, Salerno et Venise.

Dans les 2018 les 11 sociétés qui gèrent le terminal ils ont totalisé un chiffre d'affaires de 643.0 millions d'euro (+2,8% sur l'an précédent. La variation du chiffre d'affaires ne tient pas compte de celui de SCT donnée l'indisponibilità du budget 2018), avec valeur adjointe - il spécifie le rapport - de 354 millions d'euro et d'un résultat final de 81 millions d'euro, pair au 12,6% du chiffre d'affaires, en ligne avec combien réalisé dans le 2017 (12,9%). Par rapport au 2017, an où seulement le terminal SECH du port de Gênes présentait un résultat négatif, dans le 2018 ils sont trois le terminal qui ont fermé le budget dans rouge : outre même SECH, qui confirme sa performance négatives, MCT de Gioia Tauro et CICT de Cagliari les résultats de laquelle - il observe l'analyse de Centro Studi de Fedespedi - ont été traînés vers le bas de la drastique remaniement des trafics.






Vincenzo Miele


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